Honda Club Tomsk

Вообщем у меня начал постукивать двигатель, стук идет вроде как от распредвала, мотор стал кушать много масла, вообщем пора ставить контракт.
А теперь что меня интересует:
Хочу делать свап, не хочется ставить одновалый мотор. Хочу брать либо Сир либо Сир-т. Именно эти моторы, т.к. по документам у меня F20B и заморочек в будущем с переоформлением я не хочу.
-Кто у нас занимается свапом? как долго будет проходить сей обряд?)
-У кого покупать мотор?
-Коробка Т2С5, уже давно проситься новое сцепление, какое ставить в сочетании с этими моторами? Вроде как оно на всех одинаковое, что на ВТС что на СИР-Т и ЕВРО-Р.
-Какие подводные камни меня ожидают?
-Ну и на какую сумму мне рассчитывать?
Форумы, драйвы уже запарился мониторить, у каждого там свое получается. Кто-то берет моторы и потом начинается вкладывание денег, докупать кучу всего из за того что где что то сломали, не работает и тому подобное.

Makaveli писал(а):Вообщем у меня начал постукивать двигатель, стук идет вроде как от распредвала, мотор стал кушать много масла, вообщем пора ставить контракт.
А теперь что меня интересует:
Хочу делать свап, не хочется ставить одновалый мотор. Хочу брать либо Сир либо Сир-т. Именно эти моторы, т.к. по документам у меня F20B и заморочек в будущем с переоформлением я не хочу.
-Кто у нас занимается свапом? как долго будет проходить сей обряд?)
-У кого покупать мотор?
-Коробка Т2С5, уже давно проситься новое сцепление, какое ставить в сочетании с этими моторами? Вроде как оно на всех одинаковое, что на ВТС что на СИР-Т и ЕВРО-Р.
-Какие подводные камни меня ожидают?
-Ну и на какую сумму мне рассчитывать?
Форумы, драйвы уже запарился мониторить, у каждого там свое получается. Кто-то берет моторы и потом начинается вкладывание денег, докупать кучу всего из за того что где что то сломали, не работает и тому подобное.

Берешь цену свапа, закладываешь 50% сверху. После этого точно поедет.

Angel_of_Sorrow писал(а):

Makaveli писал(а):Вообщем у меня начал постукивать двигатель, стук идет вроде как от распредвала, мотор стал кушать много масла, вообщем пора ставить контракт.
А теперь что меня интересует:
Хочу делать свап, не хочется ставить одновалый мотор. Хочу брать либо Сир либо Сир-т. Именно эти моторы, т.к. по документам у меня F20B и заморочек в будущем с переоформлением я не хочу.
-Кто у нас занимается свапом? как долго будет проходить сей обряд?)
-У кого покупать мотор?
-Коробка Т2С5, уже давно проситься новое сцепление, какое ставить в сочетании с этими моторами? Вроде как оно на всех одинаковое, что на ВТС что на СИР-Т и ЕВРО-Р.
-Какие подводные камни меня ожидают?
-Ну и на какую сумму мне рассчитывать?
Форумы, драйвы уже запарился мониторить, у каждого там свое получается. Кто-то берет моторы и потом начинается вкладывание денег, докупать кучу всего из за того что где что то сломали, не работает и тому подобное.

Берешь цену свапа, закладываешь 50% сверху. После этого точно поедет.

Какая цена свапа?

В цену свапа будет входить цена двигла, + всех запчастей + цена работы если делать буешь не сам. Ну вот тебе и расчет.) По детальным расчетам стоит поговрить с Димкой темным Я только в прелюдах понимаю %)

Angel_of_Sorrow писал(а):В цену свапа будет входить цена двигла, + всех запчастей + цена работы если делать буешь не сам. Ну вот тебе и расчет.) По детальным расчетам стоит поговрить с Димкой темным Я только в прелюдах понимаю %)

а +50% еще для чего?

Makaveli писал(а):

Angel_of_Sorrow писал(а):В цену свапа будет входить цена двигла, + всех запчастей + цена работы если делать буешь не сам. Ну вот тебе и расчет.) По детальным расчетам стоит поговрить с Димкой темным Я только в прелюдах понимаю %)

а +50% еще для чего?

Риски всегда есть неучтенные нюансы.

Damned_Jesus писал(а):

Makaveli писал(а):

Angel_of_Sorrow писал(а):В цену свапа будет входить цена двигла, + всех запчастей + цена работы если делать буешь не сам. Ну вот тебе и расчет.) По детальным расчетам стоит поговрить с Димкой темным Я только в прелюдах понимаю %)

а +50% еще для чего?

Риски всегда есть неучтенные нюансы.

интересно какие))

Makaveli писал(а):

Damned_Jesus писал(а):
Риски всегда есть неучтенные нюансы.

интересно какие))

Ну например, когда я свапал d16 на b20 автомат на автомат:
- Селектор новый нужен и трос акпп
- Подушка правая у меня сидит некорректно, по хорошему надо переделывать
- Что то умерло, о чем ты не знал до свапа
- в процессе свапа подломилась трубка кондея, надо заваривать

Это только на вскидку вспомнил.

Damned_Jesus писал(а):

Makaveli писал(а):

Damned_Jesus писал(а):
Риски всегда есть неучтенные нюансы.

интересно какие))

Ну например, когда я свапал d16 на b20 автомат на автомат:
- Селектор новый нужен и трос акпп
- Подушка правая у меня сидит некорректно, по хорошему надо переделывать
- Что то умерло, о чем ты не знал до свапа
- в процессе свапа подломилась трубка кондея, надо заваривать

Это только на вскидку вспомнил.

ну понятно)) подушки у меня тоже смотреть надо)

Damned_Jesus писал(а):

Makaveli писал(а):

Damned_Jesus писал(а):
Риски всегда есть неучтенные нюансы.

интересно какие))

Ну например, когда я свапал d16 на b20 автомат на автомат:
- Селектор новый нужен и трос акпп
- Подушка правая у меня сидит некорректно, по хорошему надо переделывать
- Что то умерло, о чем ты не знал до свапа
- в процессе свапа подломилась трубка кондея, надо заваривать

Это только на вскидку вспомнил.

открутился маховик - убтило сцепу (сам виноват).
Переборка коробки
Замена сальника колена
надо заварить выхлоп.
Так как свапал подвеску - кое какие желехзячки по ней еще
ремешки патрубки и прочая хрень
В силу обстоятельств пришлось покупать новый выхлоп в итоге.
подушки по кругу да.
в общем по мелочи накапало так что мало не показалось. Как начнешь так сам потом рад не будешь %)

ну я так понимаю ты сам все делал? я конечно же сам не возьмусь за это)) поэтому надеюсь что таких проблем у меня не будет)) по сути движки одинаковые , только два распредвала, в моем случае

а еще слышал что в СИР-Т мотор нужно 98 лить. Правда? На 95 не выживет?

Makaveli писал(а):ну я так понимаю ты сам все делал? я конечно же сам не возьмусь за это)) поэтому надеюсь что таких проблем у меня не будет)) по сути движки одинаковые , только два распредвала, в моем случае

частично сам частично нет

Makaveli писал(а):Вообщем у меня начал постукивать двигатель, стук идет вроде как от распредвала, мотор стал кушать много масла, вообщем пора ставить контракт.
А теперь что меня интересует:
Хочу делать свап, не хочется ставить одновалый мотор. Хочу брать либо Сир либо Сир-т. Именно эти моторы, т.к. по документам у меня F20B и заморочек в будущем с переоформлением я не хочу.
-Кто у нас занимается свапом? как долго будет проходить сей обряд?)
-У кого покупать мотор?
-Коробка Т2С5, уже давно проситься новое сцепление, какое ставить в сочетании с этими моторами? Вроде как оно на всех одинаковое, что на ВТС что на СИР-Т и ЕВРО-Р.
-Какие подводные камни меня ожидают?
-Ну и на какую сумму мне рассчитывать?
Форумы, драйвы уже запарился мониторить, у каждого там свое получается. Кто-то берет моторы и потом начинается вкладывание денег, докупать кучу всего из за того что где что то сломали, не работает и тому подобное.

делов на рабочий день.
чтобы сир сирт мотор поставить надо:
1. мотор в сборе с навесным и коллекторами
2. блок управления двигателем и моторная коса от сир/сир-т

сцепление только на 1.8 на 10 мм меньше диаметром чем на сирт/евро-р, корзины и маховики везде одинаковые.
подводных камней особо нет. свап довольно простой, всё встает в штатные места, ничо колхозить не надо. приводы твои подойдут. сцепление твоё подойдет, но я бы диск сцепления новый поставил, стоит копейки.
я на сирт моторах всю жисть на 95 езжу, проблем нет.

str писал(а):

Makaveli писал(а):Вообщем у меня начал постукивать двигатель, стук идет вроде как от распредвала, мотор стал кушать много масла, вообщем пора ставить контракт.
А теперь что меня интересует:
Хочу делать свап, не хочется ставить одновалый мотор. Хочу брать либо Сир либо Сир-т. Именно эти моторы, т.к. по документам у меня F20B и заморочек в будущем с переоформлением я не хочу.
-Кто у нас занимается свапом? как долго будет проходить сей обряд?)
-У кого покупать мотор?
-Коробка Т2С5, уже давно проситься новое сцепление, какое ставить в сочетании с этими моторами? Вроде как оно на всех одинаковое, что на ВТС что на СИР-Т и ЕВРО-Р.
-Какие подводные камни меня ожидают?
-Ну и на какую сумму мне рассчитывать?
Форумы, драйвы уже запарился мониторить, у каждого там свое получается. Кто-то берет моторы и потом начинается вкладывание денег, докупать кучу всего из за того что где что то сломали, не работает и тому подобное.

делов на рабочий день.
чтобы сир сирт мотор поставить надо:
1. мотор в сборе с навесным и коллекторами
2. блок управления двигателем и моторная коса от сир/сир-т

сцепление только на 1.8 на 10 мм меньше диаметром чем на сирт/евро-р, корзины и маховики везде одинаковые.
подводных камней особо нет. свап довольно простой, всё встает в штатные места, ничо колхозить не надо. приводы твои подойдут. сцепление твоё подойдет, но я бы диск сцепления новый поставил, стоит копейки.
я на сирт моторах всю жисть на 95 езжу, проблем нет.

ну сцепление менять в любом случае придется. у меня оно уже отходило свое.
походу свап отменяется, не вхожу я в бюджет. по подсчетам в 70 рэ встает. очень дорого, из-за 30-50 лошадей не хочу выкладывать такую сумму.
да и коробка овощная, мотор будет вываливаться из втэка. вообщем поставлю наверно такой же мотор) один хрен не для гонок машина)) хотя конечно хочется табун лошадей под жопой)))