Honda Club Tomsk

Взял CR-V первого поколения с ДВС B20B, через пару дней начали плавать обороты когда авто без нагрузки (на паркинге или нейтрали, под нагрузкой не плавают), снял гофру воздухана до дросселя, увидел что все загажено, неснимая немного отмыл, подкрутил чтоб заслонка плотнее закрывалась и подвигнул чуток датчик положения дроссельной заслонки, обороты стали около 850, плавать перестали, неделю поездил и решил сегодня что надо дроссель помыть, снял помыл карблинером, собрал обратно, вернулась качель с оборотами, плавают от 1000 до 2000 примерно, под нагрузкой опять же не плавают но держаться в районе 1000-1100, датчик положения дросселя пытался регулировать, "заплыв" прекращается, но обороты в этом положении порядка 3000. вопрос: куда копать: датчик положения дроссельной заслонки или клапан что стоит на впускном коллекторе (с него фишку сдергиваю - перестает колбасить, обороты приходят в норму, но естественно загарается чек)?
видео работы ДВС без нагрузки http://www.youtube.com/watch?v=vvZ-LMz4i0A" target="_blank

после промывки бывает такое , надо аккум откинуть на пяток минут , чтоб ошибка сбросилась ,ДПДЗ залил карбом или клапан. попробуй мож поможет
А прокладку под дроселем не порвал ли ?

целая, накатал уже под 30 км, все по прежнему

Датчик заслонки должен ставится нормально, а не на глазок.
Ты сбил ему нулевую точку теперь
Холостые плавать могут от iacv загаженого

короче куда обратиться чтоб нормально подиагностили дроссель и iacv? последний я чую менять придется

Ко мне можно приехать
Для начала датчик выставить как надо нужно

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, знакома кому ни-будь такая ситуация. Взял Хонду Фрид 2008 г с двигателем L15A, по прошествии примерно 1,5 м. эксплуатации нарисовалась такая картина: при запуске двигателя, в процессе прогревания происходит рост оборотов и на 5., 6 секунд включается вентилятор принудительного охлаждения, потом вентилятор вырубается и обороты встают на место, и так 3., 4 раза. Набрал рабочую температуру, всё прекращается и работает как надо.

Reno писал(а):Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, знакома кому ни-будь такая ситуация. Взял Хонду Фрид 2008 г с двигателем L15A, по прошествии примерно 1,5 м. эксплуатации нарисовалась такая картина: при запуске двигателя, в процессе прогревания происходит рост оборотов и на 5., 6 секунд включается вентилятор принудительного охлаждения, потом вентилятор вырубается и обороты встают на место, и так 3., 4 раза. Набрал рабочую температуру, всё прекращается и работает как надо.

уровень антифриза на месте?

Да, уровень на месте.