Honda Club Tomsk

Проблема: после продолжительной езды, когда становишься на парковку и пытаешься подумать о прошедшем дне, чуть-чуть нажимаешь газ - подпрыгивают обороты и не падают. Падают только в том случае, если носком ноги коснешься педали изнутри, то есть в направлении "на себя".
Как решить эту проблемку? Педальный узел просиликонил (думал может где механика подкусывает), толку ноль, что делать?

Заслонку не чистил?

str писал(а):Заслонку не чистил?

почему тогда "на ходу" этого эффекта нет?

Я так понял, клапан ХХ клинит в открытом состоянии, он отвечает за ХХ под нагрузкой. У меня такая же беда. Как заведешь, обороты 2000, втыкаешь передачу и они падают. То что ты нагой там пододвигаешь, так это то что тросик стоит в натянутом положении, ты его чуть ослабляешь. У меня, я так понял, клинит его и в открытом и закрытом состоянии. Когда в закрытом, тачка не заводится, когда в открытом - высокие обороты. Надо очень хорошо его чистить.

тросик открывает дроссельную заслонку
кхх работает в зависимости от положения дроссельной


2брукс: как вариант под капот когда заклинило и попробовать заслонку вернуть рукой. если ощутишь что мешает что то разбирать чистить или что там ещё в зависимости от ситуации

Мне говорили, что КХХ работает от степени прогрева двигателя, для этого там и трубки подведены с антифризом. На горячую он должен быть закрыт, на холодную открыт. С заслонкой он не связан.

lotus88 писал(а):Мне говорили, что КХХ работает от степени прогрева двигателя, для этого там и трубки подведены с антифризом. На горячую он должен быть закрыт, на холодную открыт. С заслонкой он не связан.

логично
про это я чота забыл лошара
кароч шаговый двигатель рулит КХХ в том числе и от темпиратуры типа комплексно
но это не значить что КХХ имеет два положения открыт и закрыт на прогретом и на холодном

на хонде используются 2 вида РХХ с 2х проводним и 3-х проводным клапаном.
2-х проводный работает вкл-выкл и помогает клапану который работает от ОЖ. Короче работают впаре. 3-х проводный работает ступенчато и справляется один.
Еще проблема с ХХ может быть из за клапана PCV (вентеляции картера). Кстати из-за неработающего клапана PCV может быть жер масла.

спасибо за инфу парни!