Honda Club Tomsk

Долго нагревается двигатель на Honda civic EU1 D15b, посоветуйте что нибудь. Термостат поменял, антифриз тоже. Мыслей больше нет подскажите что-нибудь .

Менять машину малолитражки всегда греются долго и скучно. Я для ускорения прогрева включаю фары, туманки - становится чуть быстрее. Ещё можно выкрутить печку в минимум, чтобы закрылся кран отопителя, и потом вообще выключить - это сильно помогает. Только салон не греется

hck писал(а):Менять машину малолитражки всегда греются долго и скучно. Я для ускорения прогрева включаю фары, туманки - становится чуть быстрее. Ещё можно выкрутить печку в минимум, чтобы закрылся кран отопителя, и потом вообще выключить - это сильно помогает. Только салон не греется

Я делаю все тоже самое, но это плохо помагает, когда с утра заводишь она может минут 15 молотить стрелка только за С вылазит заэто время, а термостат вообще очень редко открывается когда в пробке стоишь и Х.З. в чем проблема.

Помоему это нормально для 1.5 литра. У меня всё вроде так же, я не парюсь. Хорошо прогревается на оборотах, если вжарить как следует. Но не на холодную разумеется )

hck писал(а):Помоему это нормально для 1.5 литра. У меня всё вроде так же, я не парюсь. Хорошо прогревается на оборотах, если вжарить как следует. Но не на холодную разумеется )

А термостат открывается большой круг?

в большой круг на моей авто открывается, либо на трассе при повышенных оборотах, либо в пробках, зимой похоже вообще не открывается. или очень редко печурка охлаждает неплохо холодным воздухом из вне.

У тебя в салоне жара не стоит при заборе воздуха из вне в положении холод? может кран оттопителя не держит.

Кран у меня работает нормально.

Все правильно! забей на это и все! Там стрелка темературы отрывается от нуля только на 60 градусах, при рабочей температуре 92.
А зачем прогревать на месте? Завел, подождал минуту ипоехал, даже в мануале так написано Зимой жесть, согласен, но зимой просто включаешь "S" если у тебя варик, или вторую передачу, или "D3" если автомат, и двиг нагревается быстрей в движении за счет больших оборотов. (ну и печь зимой надо глушить на прогреве).
Много Хонд так плохо греются (Аккорды, Сивики).
Была у меня маздадемио 1,3, там с этим был нормуль. до рабочей темпры на ХХ. набирал двиг. на сивке-это даже в жару очень долго ждать(((

а у меня хр-в махом греется и зимой и летом, вообщем не парюсь по этмоу поводу.. правдо на зиму двиг утепляю войлоком

я не ждал пока стрелка на моем цивики подымится, теплый воздух пошел в салон можно ехать, без нажатия на газ , так двигатель быстрее нагреется, а если машина вся в снегу то после очисткии ее, в салоне ташкент

hck писал(а):Менять машину малолитражки всегда греются долго и скучно. Я для ускорения прогрева включаю фары, туманки - становится чуть быстрее. Ещё можно выкрутить печку в минимум, чтобы закрылся кран отопителя, и потом вообще выключить - это сильно помогает. Только салон не греется

не на всех малолитражках так, тока на хондах...

я тут тему зимой такую же заводил, греется долго.
Наверно КПД хороший на наших цивиках
тоёта 3s-fe рядом грелась в разы быстрее

Ура !!! Я разобрался с этой проблемой, сейчас стала вообще быстро нагреваться, просто надо было разбавить антифриз сильно большой концентрат был.

Хм... Я лью неразбавленный зелёный TCL.

hck писал(а):Хм... Я лью неразбавленный зелёный TCL.

потому, что это не концентрат, а готовая ОЖ, я тоже его лью, только красный