Honda Club Tomsk

Надоело все время в пыли ездить, когда задался вопросом о замене салонного фильтра, оказалось что моя Integra, а так же не которые цивики шли без салонного фильтра. Короче:

Нам понадобится:

-Блок испарителя кондиционера с местом под фильтр от HONDA CR-V 1997г кузов RD-1 (блок между вентилятором и печкой)
если леворукая интегра, цивик, то испаритель от CR-V леворукой

-Фильтр салонный MANN CU2351 (можно аналог, главное по размерам что бы подходил,размеры в конце документа)-1шт
- Лента (скотч) двухсторонние от 20-30мм (для замены износившегося уплотнителя из поролона)-1шт
- Тонкий поролон 10мм (для замены износившегося на рамке для фильтра, и в местах уплотнения)примерно 300х300мм
-Головка на 10 с удлинителем
-Отвертка + и -
-нож канцелярский
-стяжки для проводов (при необходимости)

И руководство по снятию испарителя прикрепляю по которому делал


Итог: Довольный как слон, воздух чистый. установка проще некуда снял, поставил. Ни какого колхоза.

Затраты:

испаритель- 1000р (контрактный)
фильтр- 300р
скотч- 50руб
поролон- остался от орг. техники
порезанный палец )
время- один вечер

последнее фото от цивика леворукого. Свою фотку позже закину с integra dc1.

ты не поверишь, но есть побюджетнее способ http://honda-club.tomsk.ru/viewtopic.ph ... &start=173" target="_blank

anisimch писал(а):ты не поверишь, но есть побюджетнее способ viewtopic.php?f=26&t=2840&start=173

зато тут минимум колхоза и есть крышка, которая закрывает фильтр! Я вот тут недавно без этой крыжки покатался и понял, что оттуда идет лишний шум текущего воздуха и еще из дефлекторов поток с меньшей скоростью выходит (потому что без крышки в этом месте получается дополнительная потеря давления)

Марсель, у меня машина уже хз на сколько процентов состоит из колхоза и я не намерен останавливаться

anisimch писал(а):Марсель, у меня машина уже хз на сколько процентов состоит из колхоза и я не намерен останавливаться

Да я сам тот еще колхозник ))))
Просто тут явно более эстетичный подход. Да и автор молодец, что опытом делится.

ну тут опыт заключается в замене стандартной детали на стандартную, но творческого подходу нету....

некоторые люди стесняются даже такое сделать! я уже не говорю про то чтобы отпилить и переварить какую-нить хрень типа подвесного ))

anisimch писал(а):ты не поверишь, но есть побюджетнее способ viewtopic.php?f=26&t=2840&start=173

и какой смысл?)))
проще и быстрее вариант топик стартера.

ничуть не проще, разбирать столько же, также никуя и не быстрее и тем более не дешевше

anisimch писал(а):ничуть не проще, разбирать столько же, также никуя и не быстрее и тем более не дешевше

ну кому как

на вкус и цвет товарища нет. Я буду рад если данная тема кому то поможет.
п.с. не в обиду сказано, интересно бы увидеть "творческий подход" к замене воздушного фильтра, походу так же путем разрезания или танцов с бубнами )))

все выдергивается пальцами, и заново герметизируется

Сделал, как писал. Возник следующий вопрос.
При последующей смене салонного фильтра мешается приваренная металлическая планка, получается всегда придется выпускать фрион, а потом заново заправлять?

она не приварена, а прикручена! если кто то до тебя не обварил