Honda Club Tomsk

Думая, ни одного меня такая проблема: кондей есть, а из-за потери тяги при его включении я им не пользуюсь.
Пришла в голову мысль. Поставить какой либо датчик, чтобы он включался периодически тогда, когда например отпускаешь газ и накатом едешь или стоишь на светофоре. Либо чтобы проще было при нажатии на тормоз.

Но остается вопрос, не умрет ли что либо от таких частых включений-выключений кондея?

не умрет, он в штатном режиме работает включился-выключился, но по температуре.
Если делать как ты хочешь, температура и влажность в салоне постоянно меняться будут, терморегуляция организьма офигеет, можешь заболеть.

ну и муфта из строя быстро выйдет...если по городу ездить...мне если притопить надо-я просто на время вырубаю и...полетели...

В хондате например есть закладка управления компрессором - вырубать его либо по нажатию на педаль, либо по оборотам/нагрузке. Реализовать такое не сложно, и повесить на tps - надавил тапку - компрессор отключился. Только надо ли? Я на обгонах его просто кнопочкой выключал.

Теоретически мозг муфту после определенных оборотов сам может вырубать. Так как она им управляется. Надо проверить вырубается у меня или нет.

Ну вот не известно, как это в стоке. На тюненых прошивках точно можно выключать компрессор по условиям, мозгом.

ну чет я так и не понял
Петя, ниче не поломается то?
ну все таки на стоке единственный вариант от стопа сделать через релюху?

А может вообще кондёр выкинуть? Походовой и от веса лишнего избавица.....))
Или кнопку под педаль газа поставить, нажал на газ до упора, отключил лишние потребители, и вуаля улетаешь в нирвану))

там чему ломаться то, ротор и статор "винтовые".
магнитная муфта не сотрется, когда ты едешь она периодически отключает компрессор, когда температура на выходе испарителя ниже нескольких градусов становится, чтоб инеем не зарастал.

ну тогда нужен совет как подключить?
я вот вижу тока 1 вариант - через релюху от лягушки на педали стоп появтся управляющий + или - и че дальше куда его цепануть?