Honda Club Tomsk

в общем если не прав - поправьте.
обрисую в двух словах, цель разминусрвки - дать достойную массу на прямую с укб, е не с кузова тем узлам и агрегатам,которым оно не обходимо.
привиду пример, у товарища акб в багажнике, при заводке идет потеря тока (напряжения, я не электрик)- результат заводился но с трудом даже летом.кинул разминусовку - заводиться стал бодрее.
личный пример, была плохая масса у меня, доходило до того, что глох.перебрали все, гениратор научился менять за 20 минут с полным съемом ресивера))), чисто случайно нашли отходящий провод.тьфу тьфу тьфу - такого опупенного напряжения ни когда у меня небыло)))
резюме: разминусовке быть, нужный девайс.не для мощности и экономного расхода, а для стабильной работы двигателя и других узлов.

Не совсем. Не для того, чтобы напрямую, на гену и стартер и так напрямки идет, а используются более толстые провода! Все видели, какие ниточки там лежат в стоке.
Вот для этого и нужна разминусовка. Чтобы заменить все тонкие провода с большим сопротивлением толстыми с маленьких, что и даст тот эффект, что описали выше.
В принципе можно все сделать самому (я буду сам колхозить), провод термостойкий, клеммы и руки. Заменяем все провода от минуса АКБ, которые идут под капотом на двиг, кузов, коробку, гену, стартер на толстые, сводим вместе у клеммы.
Как-то так, несложно.

arrow писал(а):красиво. тюненг.
у датчиков то важных всё равно своя масса у всех.

anisimch писал(а):в багажнник проложен ПВ-3 1х70

провод медный многопроволочный в виниловой изоляции сечение 70 мм квадратных, допустимый длительный ток при V 12 В - 250 А