Honda Club Tomsk

Всем привет.

В общем ситуация следующая.

Вшатал двигатель в мороз - получил клин.

Зиму пережил почти на второй хонде, но пришло время восстанавливать эту.

На машинке стоял двигатель d13b 66 коней. 8 клапанов.

Почти уже купил контрактный двигатель, но не смог перевести оплату по тех. причинам и решил, что это судьба.

Судьба эта в том, что доплатив сверху 10 тысяч можно радоваться другому мотору.

Зачем и сам не знаю, так как машина плавно перетикает в женские руки. Просто хочу - так, как ездить на ней то же буду возможно.

В машине мозг автоматный и катушечное зажигание.

Из многих предложений, по деньгам подходит двигатель от хонда партнер и капа.

С чем вопросы появляются.
Можно ли просто установить блок d16, поменять в нем датчик положения коленвала и все навесное воткнуть от старого двигателя. Зацепить от старых мозгов. При условии если есть в природе катушечные д16а?

Или обязательно мозги менять - колхозить другие.

И второе
Если купить двигло со всем навесным с мозгами но под вариатор - автомат поедет на них?
В продаже так же вижу много недорогих двигателей d17 под 6 серию, но опять проблема то, что вариаторные мозги. hr-v

третий вариант, собрать d15 в каповском блоке. На сколько мне известно, там колено от д13 стоит.

Интересно послушать комментарий

Задача не одерживать победы, а просто что бы поехала быстрей.

Разгон на ней был 16 секунд на автомате.
Хотелось бы довести до 10-11

Достаточно для этой шушлайки.

а чё за машина-то у тебя раз D13 да еще и с катушками, я такие двигатели тока с трамблерами видел...

logo 1998 3 дверка

я вообще мало чета нахожу двиглов с катушечных. Может эксперимент япы делали ),

хм, интересно, дай номер кузова

хз, посмотрел щас каталоги, тебе если другой двиг ставить, то полюбому придется косу переделывать под трамблер и мозг менять

т.к. D15, 16 от 6-го поколения трамблерные

а D15, 17 от 7-го поколения, хоть и катушечные, но там на каждую свечу по катушке, а у тебя одна катушка на две свечи

так что ищи любой из этих двигателей с косой и мозгом в комплекте...

хм..понятка.

7 поколение не встанет - крепление другое, навесное то же. Без гидрача не хочется остаться.

Я вот смотрел, вроде капы с катушками бывают. Тогда возможно не придется переделывать.

А где смотришь?) Может и вопосов тогда бы не возникало у меня

затея прикольная. если смелости хватит и в силах уверен затевай.
советом всегда поможем, свап я думаю осуществимый.

тут смотрю http://honda.epcdata.ru/" target="_blank

заодно еще узнал что на лого честный полный привод был, вот тока коробка вариаторная, мдя, найти бы такой на предмет тест драйва....

давно была идея переделать на полный привод, тока кузов оказывается немного другой там.

а так от капы перекинуть можно и коробас от цивика полноприводного. База одна - логовская. от шрв то же много подходит так как одна платформа - этим и интересно ),

Хорошо ), Буду искать варианты.

Еще смущает, то что на партнере гидроусилитель крепится над кондиционером, вот не могу представить влезет он под капотом или упрется в раму кузова..

посмотрел, на капе вроде трамблерный

спрошу на дроме у каповцев. Просто видел один двиг контрактный..

если по крепежам встанет д-мотор от 5,6 поколения сивиков, ищи во владиках мотор с автоматом d16\zc которые 120лс с мозгами и радуйся счастью с минимум гемора

интересно, если туда D16 поставить, то машинка мордой асфальт шоркать не будет? + еще тормоза сразу апгрейдить (у мну на цивике c D16 на 262мм тормозилки сразу идут)
если надо в живую на D16 посмотреть, то у меня это можно сделать.