The Physics of Racing By Brian Beckman

[denis-k]

Забросил переводить?

[str]

да, дальше мне неинтересно, про упрощенные компьютерные симуляции. меня интересует только инженерная часть касающаяся реальных гоночных автомобилей.

тут на редлайнерсах вычитал что оказывается балансиры коленвала сжирают мощность, и если их сделать не прямоугольными как в стоке а более аэродинамичными заостренными будет какой то приход. я сперва поржал, но потом все таки подумал, угловые скорости там могут быть немаленькими, мощность затрачиваемая на аэродинамическое сопротивление аж от куба скорости зависит, вполне может быть что чел прав.
посчитал упрощенно, противовес упростил до просто прямоугольника сечением 2х3см, для расчета линейной скорости радиус брал 5см.
вот чо вышло.

protivoves.PNG (9.22КБ)2940 просмотров

получается если ваобще убрать противовесы то на 10000 оборотов можно сэкономить 1 л.с.

[Hondovod]

1 лс это круто, ради такого стоит противовесы у коленвала отпилить