Honda Club Tomsk

всем привет!

копался я в интернете очень долго, но так и не нашел инфы по сему вопросу.

вот например в чем отличие на руле S1 и S2?

у друга сивик вти и у него режим эко включается гораздо чаще чем у меня. это нормально?

ну и в чем отличия вирса корме как тормоза распорка рейка стаб и подобные визуальные приметы?

S1 - режим максимального ускорения
S2 - режим максимальной скорости

у меня тоже когда-то был VTi теперя VTi-K, включение еко-режима зависит от степени педалирования и технического состояния
на 7-м цивике еко-режим держался до скорости по спидометру до 118 км/ч, после замены первого кислородника эко стал держаться да 125 км/ч по той же трассе в тех же условиях

подскажи тогда, что мне покапать тогда. у меня эконо горит крайне редко. когда лямбду отключал, никак не влияло. сейчас новую уже поставил.
бдз форсунки чистил свечи менял воздушник топливник тоже. ну наверно еще что-то есть?
или на вирсах может он типа не такой экономичный мозг?

хз, скинь маркировку мозга, сравню со своей

что-то у меня вообще eco нету(

в 7м цивике он был на вариаторных полторашках.
на Д17 кажется не было ничо

Stas писал(а):Направление и силу ветра тоже учитывал?

знаешь стас, у меня летом есть один постоянный маршрут по шегарскому тракту, вот там сравнения и проводил, езжу летом по несколько раз в неделю, розу ветров перед каждой поездкой изучаю

на моем мозг 37820-P2J-J71

37820-P2J-J81

а у меня такой ((

ну они же полюбому должны быть разные. с1 и с2 все же не е д с как на ви

хм, надо будет как нибудь на твоем проехаться, пока варик у меня из памяти не стерся

у меня кстати ласпа эконо одинаково загоралась, что на D что на Е
просто отзыва на педаль газа на Е практически небыло

давай может в пятницу? я тогда и бамперок бы привез)

ок, постараюсь в пятницу выбраться

на каких обороотах должна быть отсечка? может ли забитость сетки соленоида втек сместить это значение?