Honda Club Tomsk

Привет, сижу размышляю, есть у меня королла 2002 года. Сам я не местный, из Тюмени и скоро вернусь туда обратно, осенью. Тут учусь, от работы направили. Денег накопил, и если короллу продать то получится нормально, тыс.550. Нравится мне аккорд в прошлом кузове, у него и внешность выразительная и гоняет замечательно. У нас за эти деньги можно цивик взять, не новый, года 2007-2008, еще с гарантией. С машинами ковыряться не люблю, люблю чтобы сел и поехал. Дилема что взять, аккорд, но года 2004-2005 и с хорошим пробегом и если с ним что случится за свои все покупать, или цивик и по гарантии приехал и все сделают. Цивик 4d, седан который, и все машины с левым рулем.

Бери цивег! Хотя я бы аккорда взял, но рискуешь больше! Так что цивег намного разумнее с таким бюджетом.

а arrow вот раздумал 8-й цивик покупать.

http://www.civic-club.ru/forum/showthre ... ba&t=12186

сивку хотя я б 5d взял

меня 4D привлекает, только отталкивает всего 145 мм просвета

Я бы при таком раскладе Цуцег взял, 4D лично мне нравится больше чем 5D, старею наверное

Обзор автомобиля Honda Civic 4D
Honda Civic 4D / Хонда Сивик 4Д

Восьмое поколение моделей Civic предлагают с кузовами седан, 3- и 5-дверный хэтчбеки. Выпускается также седан с гибридным силовым агрегатом, выполненным по оригинальной схеме IMA: электрическая машина установлена между двигателем и коробкой передач, работающей в автоматическом режиме.

Европейские седаны Civic комплектуются 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 140 л. с., работающим либо с механической 6-ступенчатой коробкой передач, либо с гидромеханическим 5-ступенчатым «автоматом». Высокоэкономичный седан Civic IMA оснащен комбинированной силовой установкой мощностью 115 л. с., включающей 1,3-литровый бензиновый двигатель в 95 л. с., тяговый электродвигатель в 15 кВт (20,4 л. с.), бесступенчатую передачу CVT и никель-металлогидридную батарею. Автомобиль отличается хорошей динамикой (время разгона с места до 100 км/ч — 12,1 с при максимальной скорости 185 км/ч) и прекрасной топливной экономичностью, однако стоит заметно дороже обычного седана.

Европейские хэтчбеки Civic предлагаются в базовом 5-дверном варианте и спортивном 3-дверном Type S. Они отличаются укороченной колесной базой, кузовом, который вполне можно отнести к однообъемникам, и своеобразно выполненной «двухэтажной» панелью приборов. Модели Type S имеют чуть более богатое оснащение с элементами спортивного антуража. Базовым для 5-дверного хэтчбека служит экономичный 1,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 83 л. с. и 6-ступенчатая «механика». Кроме того, предлагают и коробку с автоматическим выключением сцепления i-SHIFT. Следующие три силовых агрегата — 1,8-литровый бензиновый двигатель в 140 л. с. с 6-ступенчатой «механикой» или коробкой i-SHIFT, 2,2-литровый турбонаддувный дизель той же мощности только с обычной «механикой» — устанавливают как на 5-дверные, так и на 3-дверные модели. На российском рынке базовый седан можно приобрести по цене от $19 900.

Технические характеристики Honda Civic 4D

Цена: 602 000 - 738 000 рублей

Тип кузова: Седан

Длина: 4545 мм

Ширина: 1750 мм

Высота: 1435 мм

Модельный год: 2006

Количество дверей: 4

Количество мест: 5

Объем багажника: 390 литров



Модификации Honda Civic 4D / Хонда Сивик 4Д
Модификация Цена от Скорость Разгон Объем Мощность Расход

Honda Civic 4D 1.8 MT 602 000 руб 200 км/ч 9.1 с 1799 см³ 140/6300 6.6 л
Honda Civic 4D 1.8 AT 687 000 руб 200 км/ч 10.6 с 1799 см³ 140/6300 6.7 л
* Цена - минимальная цена автомобиля в рублях
* Скорость - максимальная скорость в км/час
* Разгон - время разгона до 100 км/час в секундах
* Объем - рабочий объём двигателя в кубических см
* Мощность - в л.c. / при оборотах в минуту
* Расход - расход топлива на 100 км в смешанном цикле

+1 к цивику - авто очень достойное. Мне даже по сравнению с последним аккородом больше приглянулся. Но дороговато за него просят, имхо конечно.

hck писал(а):а arrow вот раздумал 8-й цивик покупать.

http://www.civic-club.ru/forum/showthre ... ba&t=12186

и аккорд 7 тоже раздумал, при близком рассмотрении чот сильно он мне не понравился...
цивик частью из-за угоняемости, частью из за одноразовости расхотел.
сейчас ваобще ничо нехочу, хочу на свою машину палку, лавку выше неба и коней

Сложный выбор, но яб остановился скорее всего всёж на Цивике

ездил в москве на таком цивике. классный. намного комфортабелней старых цивиков. я бы не сказал что машина эконом класса скорее наоборот.
вообщем год наза в москве с авто салона можно было взять такого цивика нового нафаршированного (при чём как я понял это у них стандартная комплектация с подогревом сидений и т.д.) всего за 600-640 тыс рублей.

Тоже думаю что цивик лучше, но когда аккорды в таком кузове только пошли, прямо глаза загорелись, я тогда еще учился и не мог позволить себе такую машину, а сейчас это как мечту воплотить. Время еще есть вот и думаю, может куплю на годик, покатаюсь, а там дальше думать буду.

цивик автоматный (роботизированный) тока не бери. сильно их ругают.

а я наоборот слышал, что роботы даже лучше и шустрее автомата....

Про их ездовые характеристики только слухи ходят. Одни говорят роботы гуд, едут лучше - у других они не едут. На цивик-клаб.ру есть спец раздел для владельцев роботов. Еще их учить надо - не совсем понимаю как это