Свап d13b на d16а

[str]

д13 д16 думаю примерно одинаково вешают. высота блока то примерно та-же.
тормоза зачем менять? если нажимаешь тормоз и срабатывает абс значит смена тормозов ничо не даст.

[WHITE HAWK]

marsel331. с удовольствием бы глянул. Так как по навесному вопосы..

В Томске после 11 буду - где тебя найти можно?

С тормозами проблем нет, можно от капы или шрв воткнуть. там усиленные как на цывках идут.
Я планирую тока стабилизаторы поставить, так как их нет вообще. Машина по управляемости как москвич 412 - не рейсерская короче )

может стойки еще махну на муген - валяются в гараже. и на перед возможно растяжку, в красноярске на логу делают их.


еще почему то кажется, что высота поддона на 16 выше чем на 13, это надо бы померить.

А то прийдется от 13 колесиков отказаться. у меня они на лето. зима 14
на 13 машина низко к земле сидит. на 14 как трактор кажется, обвесов нет.

[marsel331]

тормоза зачем менять? если нажимаешь тормоз и срабатывает абс значит смена тормозов ничо не даст.

ну, разница мужду 66л.с. и 120л.с., имхо, ощутима. потом не обязательно доводить до срабатывания АБС. да и физика говорит, что чем больше площадь соприкосновения диска и колодок, тем большая сила трения возникает - не говорит она такого. ну, мне это так видится )

[marsel331]

marsel331. с удовольствием бы глянул. Так как по навесному вопосы..

В Томске после 11 буду - где тебя найти можно?

я тебе в ЛС отписал.

[Hondovod]

тормоза зачем менять? если нажимаешь тормоз и срабатывает абс значит смена тормозов ничо не даст.

ну, разница мужду 66л.с. и 120л.с., имхо, ощутима. потом не обязательно доводить до срабатывания АБС. да и физика говорит, что чем больше площадь соприкосновения диска и колодок, тем большая сила трения возникает. ну, мне это так видится )

в школе на уроке физике такой опыт был. Кладешь кирпич широкой или узкой стороной и меришь ньютонометром силу сдвига. Она одинакова.
У тормозов роялит плечо(радиус) и энергоемкость(теплоотвод). Как у меня интегры 93-95 с мотором 120лс шли с 240 тормозами. Хватает вполне, если летние гонки по кольцу не гонять.

[marsel331]

тормоза зачем менять? если нажимаешь тормоз и срабатывает абс значит смена тормозов ничо не даст.

ну, разница мужду 66л.с. и 120л.с., имхо, ощутима. потом не обязательно доводить до срабатывания АБС. да и физика говорит, что чем больше площадь соприкосновения диска и колодок, тем большая сила трения возникает. ну, мне это так видится )

в школе на уроке физике такой опыт был. Кладешь кирпич широкой или узкой стороной и меришь ньютонометром силу сдвига. Она одинакова.
У тормозов роялит плечо(радиус) и энергоемкость(теплоотвод). Как у меня интегры 93-95 с мотором 120лс шли с 240 тормозами. Хватает вполне, если летние гонки по кольцу не гонять.

хотя да, ты прав. это я затупил про площадь и силу трения -сила трения зависит от силы давления тел друг на друга, от материалов трущихся поверхностей, от скорости относительного движения и не зависит от площади соприкосновения. но вот бОльшие диски будут вмещать больше тепла, а бОльшая поверхность будет отводить больше тепла.

[WHITE HAWK]

В общем по движкам вопросы есть.

Как выяснилось, ZC довольно много в продаже во Владике, но ценник выше чем на партнеровкий D16А. Да и по фото становится страшновато брать - пока не видел приятного экземпляра. Прийдет без какой-нибуть фишки или с косой подратой - попадос будет...

В чем отличия D16A интегры от партнера?

ZC это D16A - конструктивные нюансы есть? Или это полный аналог, отличающийся может там коленвалами.

На сколько мне известно двигатель от партнера не оборотистый и сдувается примерно от 120 км. ч Говорят, что тяга хорошая до 100 км. Опять же коробка там грузовая... На логе сейчас стоит S48A от интегры.

По ценам
Логовский со всем навесным - 11 тыр
От Партнера со всем навесным - 18 тыр
ZC со всем навесным не видел хороших - от 18
Очениваю по присланным мне фото.

По впускному еще вопросы. Какие датчики стоят на нем. На логе 2 датчика - MAP и ДПДЗ

У кого есть литературка по Интегре?
У меня есть от Логи, ЦРВ, Орхии, Партнере

marsel331 , отписал в личку! )

Просьба откликнуться обладателям НR-V и партнера. Очень надо заглянуть под капот вам. Буду очень признателен.

[str]

тормоза зачем менять? если нажимаешь тормоз и срабатывает абс значит смена тормозов ничо не даст.

ну, разница мужду 66л.с. и 120л.с., имхо, ощутима. потом не обязательно доводить до срабатывания АБС. да и физика говорит, что чем больше площадь соприкосновения диска и колодок, тем большая сила трения возникает - не говорит она такого. ну, мне это так видится )

неважно. если срабатывает абс значит твои тормоза дают большее замедление чем может обеспечить резина и для улучшения торможения надо резину менять, а не тормоза. ну если постоянно тормоза маленькие плывут, тогда да, надо менять на больший диаметр.

[str]

В общем по движкам вопросы есть.

Как выяснилось, ZC довольно много в продаже во Владике, но ценник выше чем на партнеровкий D16А. Да и по фото становится страшновато брать - пока не видел приятного экземпляра. Прийдет без какой-нибуть фишки или с косой подратой - попадос будет...

В чем отличия D16A интегры от партнера?

ZC это D16A - конструктивные нюансы есть? Или это полный аналог, отличающийся может там коленвалами.

На сколько мне известно двигатель от партнера не оборотистый и сдувается примерно от 120 км. ч Говорят, что тяга хорошая до 100 км. Опять же коробка там грузовая... На логе сейчас стоит S48A от интегры.

По ценам
Логовский со всем навесным - 11 тыр
От Партнера со всем навесным - 18 тыр
ZC со всем навесным не видел хороших - от 18
Очениваю по присланным мне фото.

По впускному еще вопросы. Какие датчики стоят на нем. На логе 2 датчика - MAP и ДПДЗ

У кого есть литературка по Интегре?
У меня есть от Логи, ЦРВ, Орхии, Партнере

marsel331 , отписал в личку! )

Просьба откликнуться обладателям НR-V и партнера. Очень надо заглянуть под капот вам. Буду очень признателен.

zc и д16 это одно и то же. сдувается не сдувается это всё субъективно. у меня ф20б после 100 сдувается. ставь любой зц, его хватит.

на впуске датчики дпдз, мап, датчик температуры. у тебя наверное обд2б проводка? тогда от партнера должно всё подойти почти болт-он. от хрв без толку смотреть там впуск высокий, в лого точно не влезет.
по интегре на клубном фтп есть от американки, от ждм я не видел, сам бы почитал

[WHITE HAWK]

Понятка. Тогда такой вопрос.
Чем двигатель с вариаторным мозгом отличается от автомата? по датчикам.

на автоматном нет датчика температуры воздуха. тока датчик температуры тосола.

От шрв двиглы больше подходят по виду. у них впускной коллектор как на логе, все вакуумные шланчики встанут как родные. Проблема тока в мозге, они как я понял тока вариаторные и мехи. смотрю d17а - цена вкусней чем на партнера и красивых по фото очень много экземпляров..

да и проводка обд 1 - на сколько мне известно до 2000 года у всех обд 1?

[str]

д17 тока в 7 поколении были. у них крепеж вроде другой. датчик температуры воздуха на есть на всех двигателях этих.

[WHITE HAWK]

почему? как раз шестого, фотки выложу.

может он считается 7но видно все как у шестого и крепеж старый. это именно на шрв. фото выложу позже, сейчас с телефона пишу.

[Storm268]

В общем по движкам вопросы есть.

Как выяснилось, ZC довольно много в продаже во Владике, но ценник выше чем на партнеровкий D16А. Да и по фото становится страшновато брать - пока не видел приятного экземпляра. Прийдет без какой-нибуть фишки или с косой подратой - попадос будет...

В чем отличия D16A интегры от партнера?

ZC это D16A - конструктивные нюансы есть? Или это полный аналог, отличающийся может там коленвалами.

На сколько мне известно двигатель от партнера не оборотистый и сдувается примерно от 120 км. ч Говорят, что тяга хорошая до 100 км. Опять же коробка там грузовая... На логе сейчас стоит S48A от интегры.

По ценам
Логовский со всем навесным - 11 тыр
От Партнера со всем навесным - 18 тыр
ZC со всем навесным не видел хороших - от 18
Очениваю по присланным мне фото.

По впускному еще вопросы. Какие датчики стоят на нем. На логе 2 датчика - MAP и ДПДЗ

У кого есть литературка по Интегре?
У меня есть от Логи, ЦРВ, Орхии, Партнере

marsel331 , отписал в личку! )

Просьба откликнуться обладателям НR-V и партнера. Очень надо заглянуть под капот вам. Буду очень признателен.

zc и д16 это одно и то же. сдувается не сдувается это всё субъективно. у меня ф20б после 100 сдувается. ставь любой зц, его хватит.

на впуске датчики дпдз, мап, датчик температуры. у тебя наверное обд2б проводка? тогда от партнера должно всё подойти почти болт-он. от хрв без толку смотреть там впуск высокий, в лого точно не влезет.
по интегре на клубном фтп есть от американки, от ждм я не видел, сам бы почитал

На д16 трамблер от зц отличается

[marsel331]

Понятка. Тогда такой вопрос.
Проблема тока в мозге, они как я понял тока вариаторные и мехи.

если что, то у меня остался "автоматный" мозг на D16A + мозг самого автомата + сама коробка автомат. только у меня 4WD. из-за наличия редуктора поддон на двиге чуток другой. хотя я сравнивал только с поддоном от D15B который алюминиевый, и редуктор в него упирается. соответственно мне, собака, не подошел, а я так хотел ровный люминиевый поддон

[WHITE HAWK]

странно, какой там мозг на коробку может быть? у меня коробка с интегры безмозговая..
какого года у тя авто?

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/ ... hoto2.html" target="_blank

фото не могу закинуть. с телефона потому как.
посмотрите по ссылке. по моему один в один как d16 за исключением впускного. он как на логе.