Дтп совет.

[Roсket]

Или лыжи не едут.......
20ая секунда смена светофора на красный и на 20ой секунде ДТП!!!!

Поэтому еще раз говорю считай и мерь, если более 25 метров, то раф выехал на перекресток на зеленый

[civic13]

как раз на этой секунде он и вьехал, ну или секундой раньше. до этого сколько секунд мигал зелёный, потом горел жёлтый... главное правда на стороне аккорда

[Roсket]

iпезд.jpg (5.23КБ)2203 просмотра

Это светофор для потока в котором едет регистратор, а для Рафчика светофор метров за 20 сзади т.е РАФ его уже проехал и не как ни на красный..... Насчет кто прав, а кто виноват ситуация спорная во всех смыслах, как с точки зрения ПДД так и по человечески, один летел пытаясь проскочить, другой начал поворачивать х.з. куда смотря. Хонде ни чего не закрывало обзор и еслиб посмотрел прежде чем начинать движение увидел бы Рафа и проехал светофор на 1,5 секунды позже, поэтому нельзя говорить со 100% уверенностью кто прав, а кто виноват, я бы на месте инспектора оформил бы обоюдку...

[DESIK]

Потому я и говорю, что нужен свидетель из машин, которые двигались по яковлева, например киа, а еще лучше из тех машин, кто ехал в одном направлении с рафом (может сказать что, типа, загорелся красный и я остановился, а раф поехал дальше)
а что там с инфой про режимы включени светофоров?

[HaVV]

Если смотреть видео покадрово и внимательно(то которое у меня на компе в лучшем качестве).
То я выехал на пк на зеленый, но не на запрещающий.

Давайте включим математику.
Мегающий зеленый(в районе 2 сек).
Желтый включается для потока на котором произошло дтп тогда когда на светофоре который мы видео циферка 2 и горит красный.
Потом 3 сек горит желтый, опять на том же светофоре который мы видем. И включается красный
Светофор который нам нужен мы не видим и хз, что там творится(включаются они одновременно или с задержкой не понятно).

Т.е. суммарно на реакцию отводится 6-7 сек с мегающего зеленно, то того момента как появился нос рафика. это порядка 12,5*7 = 87,5 метров.
Если убрать из расчетов мегающий зеленый, то 62,5 метра(он видел желтый и красный)....

Т.е. проезд рафига на зеленый однозначно можно исключить.

Если мне не изменяет память, то с места столкновения до начала пк около 7 метров.
Завтра пойду брать в гаи схемы и показания.

Если данные светофоры включаются одновременно(т.е. зеленый который мы видим и красный на противоположном), то у рафика было в запасе 7 сек и 87 метров. при 45 км, думаю даже без экстренного можно было спокойно остановиться.

Если они включаются с задержкой(т.е. красный на 2 сек раньше, то рафиг однозначно пролетел на красный.)

это мои мысли.

[EleKtra]

кинь клич по соцсетям что ищешь записи с видеорегистраторв этого ДТП, может у кого по лучше запись есть! а так 2 тачки за свой счет ремонтировать... это ППЦ

[HaVV]

кинь клич по соцсетям что ищешь записи с видеорегистраторв этого ДТП, может у кого по лучше запись есть! а так 2 тачки за свой счет ремонтировать... это ППЦ

Да уж... самый запоминающийся урок, что надо делать все вовремя и не щелкать чем попало)

[anisimch]

как мне кажется виноваты оба, надо быть внимательнее
фото номер раз, еще горит желтый, равчик уже на перекрестке

фото номер два, горят все три лампы, за мгновение до удара

[civic13]

но аккорд то уже на перекрестке и если ему сейчас не проехать, то в след мгновение например владелец регика путает педали и вьезжает в аккорд. говорит я ехал на зелёный, хз что аккорд там делал. а у рафика буран времени чтоб остановиться. однозначно все тут, рафа на кол)))

[Stas]

Логично предположить, что оба заканчивали манёвр на запрещающий сигнал светофора.
А если мысленно убрать светофор от туда вообще(ну так как оба в сути нарушили его требования), кто кого должен пропустить?
Ясень пень, аккорд. То есть, аккорд должен был дождаться завершения, манёвра РАФа, и только потом делать задуманное.

[Dark_Angel]

Логично предположить, что оба заканчивали манёвр на запрещающий сигнал светофора.
А если мысленно убрать светофор от туда вообще(ну так как оба в сути нарушили его требования), кто кого должен пропустить?
Ясень пень, аккорд. То есть, аккорд должен был дождаться завершения, манёвра РАФа, и только потом делать задуманное.

поддержу

[civic13]

короче надо ждать авторитетное мнение юриста либо гайца

[Prowler]

Логично предположить, что оба заканчивали манёвр на запрещающий сигнал светофора.
А если мысленно убрать светофор от туда вообще(ну так как оба в сути нарушили его требования), кто кого должен пропустить?
Ясень пень, аккорд. То есть, аккорд должен был дождаться завершения, манёвра РАФа, и только потом делать задуманное.

Если "маневр" начинается за 50-100м до перекрестка, то конечно, РАВ тоже заканчивал маневр... Думается мне, РАВ просто не рассчитал дистанцию: увидел моргание зеленого за 100м, думал, что поднажмет и за секунду эти 100м пролетит, а оказалось, что эти 100м он ехал 3-4 секунды...

[Stas]

Логично предположить, что оба заканчивали манёвр на запрещающий сигнал светофора.
А если мысленно убрать светофор от туда вообще(ну так как оба в сути нарушили его требования), кто кого должен пропустить?
Ясень пень, аккорд. То есть, аккорд должен был дождаться завершения, манёвра РАФа, и только потом делать задуманное.

Если "маневр" начинается за 50-100м до перекрестка, то конечно, РАВ тоже заканчивал маневр... Думается мне, РАВ просто не рассчитал дистанцию: увидел моргание зеленого за 100м, думал, что поднажмет и за секунду эти 100м пролетит, а оказалось, что эти 100м он ехал 3-4 секунды...

Расчитал РАФ или не расчитал, в данном случаи он оказался в зоне перекрёстка, ещё на разрешающий сигнал светофора, а потому аккорд должен был ему (уступить при повороте налево транспортному средству двигающемуся во встречном направлении), чего собственно аккорд и не сделал. А другие(для кого загорелся, разрешающий сигнал светофора, естественно должны дождаться, когда те, завершат свои действия и только потом делать собственные манёвры)
Чего выкруживать?
Вина аккорда.

[HaVV]

Даже желтый, это не разрешающий сигнал светофора, а запрещающий.

ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;

6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.

6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:
на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил) , не создавая помех пешеходам;
перед железнодорожным переездом - в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.