Honda Integra DC1

[Dim600]

Разницы в торможении я так понял ты еще не успел почуствовать?
А теоретически она должна быть?

[Hondovod]

разницы быть не должно
Надежность больше

[Dim600]

Дану эффективность дисковых тормозов по сравнению с барабанами на порядок выше и по охлождению, и по проще в обслуживании, по тормозному пути, ну и надежность естественно!

[Hondovod]

Дисковые больше мощности рассеить могут, особенно вентилируемые, а так в принципе и барабанов хватало, не гонка у меня
заменить решил, что барабаны уставшие были, и эти подвернулись вовремя задешево

[Neogen]

Ряды задних дисковых тормозов увеличиваются

[Hondovod]

Разобрал вчера мотор...
колпачкам на выпуске почти всем конец. Колпачки NOK, мотор не деланый, 94г пробег неизвестен.

колп2.jpg (202.63КБ)4767 просмотров

колп3.jpg (220.56КБ)4768 просмотров

Там, где колпачки конченые, на клапане нагар из масла образовывался вот такой (справа)
так что в принципе продиагностировать колпачки можно, скинув коллектор

Клапан.jpg (174.5КБ)4768 просмотров

Отмыл голову, отдам в ремонт, подновить седла и клапаны

ГБЦ.jpg (180.56КБ)4772 просмотра

[Dim600]

15 лет существенный срок, вот что значит Honda!

[Hondovod]

Голову сделали
Нарезали нужные фаски на седлах, шлифанули клапана
Ценник 1300р + 500р
Позавчера промерили блок. Спасибо Валентину Granin за измерялку.

CYL1.jpg (145.89КБ)4717 просмотров

CYL2.jpg (195.3КБ)4715 просмотров

Износ составил 0.02-0.085мм. Сервислимит 0.05мм, глубина нового хона 0.07мм.
Износ в основном от юбки поршня. Год назад поршни начали на холодную подбрякивать, что говорило и износе горшков.
Причина скорее всего неправильное раннее зажигание и дырявый фильтр-нулевик
Блок точить буду. Без хона новые кольца за год-два в трубу улетят. Поршни ремонтные уже едут.
Расточить блок смогут с точностью 0.01мм, хон тоже правильный положут.
Поршни выбрал из каталога Teikin ( http://teikin.com/ ) ценник 4.8тыр за комплект
Остались не востребованными кольца стандартного размера 75мм Autowelt новые, продаю
Поршни б/у стандартного размена 75мм горбатые Р29, РМ7 (+3.6сс) тоже имеются, если кому понадобятся

[Granin]

измерялка - нутромером зовётся.

[Hondovod]

Ремонт блока закончен. Выравнивались цилиндры до круглой формы и наносился хон.
Стоимость составила 1.5тыр
На фото теперь невооруженным взглядом виден хон глубина хона ~0.03мм
зазор поршень-цилиндр сделан 0.02мм
Спасибо Витьке Arrow, за доставку

DC091005003.jpg (167.32КБ)4643 просмотра

DC091005004.jpg (106.99КБ)4642 просмотра

[Hondovod]

Ремонт закончен. Огромное спасибо за помощь в сборке моего коня и перевозке Витьке Arrow, Валентину Granin, Ваньке BIN_Diesel !
Делал очень долго, усложнилось все тем, что опять свет в гаражах вырубили на неопределенное время. Пришлось мотор собирать в хонда-гараже.
Когда все детали были готовы после проточек, все это дело отмыли на мойке, цилиндры дополнительно промывались несколько раз от абразива, это обязательный ньюанс после обработки. Прошарошенные седла и клапана пришлось притирать, Притирочную пасту Витька сообразил где-то в первом часу ночи Валентин притёр, пока я блок собирал. При затяжке использовал динамометрический ключ, очень удобная вещь - затянул по мануалу и спи спокойно. А голову только им притягивать. Тут тоже ньюанс важный есть. Сила затяжки актуальна при смазанной резьбе, иначе до 30-50% силы уходит на преодоление трения, в итоге незатянутое соединение. В субботу мотор собрали в общем. В воскресенье в обед привезли мотор в мой гараж без электричества и начали быстро собирать, пока день. День быстро кончился В 22ч прогнали масло и старт, завелась бодро. Воздушный фильтр поставил штатный, от хонды-ЦРВ. Работает ровно, на холодную стука поршней больше нету, в общем пока всё только радует
Смета получилась следующая:
Проточка сёдел ГБЦ и шлифовка клапанов 1800р
Проточка блока цилиндров 1500р
Вкладыши коренные и шатунные комплект Taiho 1000р
Полукольца упорные коленвала Taiho 130р
Поршни ремонтного размера с пальцами Teikin 4800р
Кольца комплект TP 1500р
Помпа вроде GMB 600р
Ремень ГРМ SUN 600р
ролик ГРМ 500р
колпачки маслосъемные комплект 400р
коренные сальники коленвала были у меня, не помню сколько стоили
Прокладка ГБЦ оригинал 1800р, но думаю можно было и дубль за 400р запихать, у меня оригинал все равно паранитовый
Итого: 14 630р
Попутно заменил диск сцепления и выжимной подшипник, рейку рулевую поменял на typeR-ную DC2, более короткую по передаточным числам..
Если без замены поршней и прокладкой гбц дублем, то получилось бы 6 930р, что весьма демократично для лёгкой капиталки
На вопрос а не легче было бы взять контрактник, сразу отвечу, что не легче. Эти моторы не выпускают с 94г. Его так же пришлось бы разбирать и дефектовать.
Фото:

ремонт1.jpg (172.95КБ)4584 просмотра

Ремонт2.jpg (118.77КБ)4584 просмотра

ремонт3.jpg (174.54КБ)4584 просмотра

[АлеKSеу]

на поршнях проточек под клапана нет?

[Hondovod]

есть, очень не большие
Клапана гнёт даже с проточками, поэтому они здесь не принципиальны

[АлеKSеу]

а сами поршня облегченные поставил?

[Hondovod]

Поршни обычные, мне пока важнее ресурс. Кованые как почитал долго не ходят и зазоры у них большие, у меня не турбо.