Аккумулятор

[Hondovod]

Это похоже сигналка перезагружается по просадке напряжения. Знакомый ставил на питание тамогавка аккумулятор маленький(типа FIAM 0.5ач) с развязкой от бортсети диодом шотки(с малым падением). Помогало. Но если мотор не заведется, сигналка аккум разрядит попытками запуститься.

[schnaps]

да причем тут аккумулятор? вот возьмем пример, что и акумулятор впоряде и двигатель в хорошем состоянии. и на машине мы ездим на работу допустим. итак по шагам
1. заводим утром машину с ключа, ночью положим было -30
2. прогреваем далее едем трудимся к 9.00. днем всяко потеплело скажем до -25
3. поработали машина постояла 9 часов в 18.00 спокойно завелась с брелка
4. приехали домой в 19.00 заглушили и домой
5. наутро скажем история повторяется

а теперь давайте пощитаем и подумаем
во первых, по личному опыту -30 это точка такая что машина может завестись а может вообще колом встать. лично у меня позапрошлую зиму при -27 еще заводилась, при -31 уже все никак (после ночевки)
во вторых с 19 до 8 утра след дня проходит сколько часов? правильно, 13 просто мы во сне их не замечам ) к тому же ночью холоднее, и двигатель остывает куда сильнее чем днем за 9 часов при более высокой температуре.
очевидные, блин, вещи, а вы тут моск разрываете

[schnaps]

как на томогавках не знаю, на другой не менее душманской сигналке старлайн Б9 можно выставить число попыток, после которых она больше двигатель не заводит и базлать начинает, что мол эпик фэйл )

[Denissss]

как причём аккумулятор...от него же стартер работает да и не только он при пуске....я из своего опыта рассказываю плохой аккум зимой беда (если машина замой плохо заводиться он конечно просто одна из возможных причин)...у меня машина в любой мороз заводилась если аккумулятор с тепла вынести или от кого нить запитаться....
у меня томогавк делает 4 попытки и отрубаеться если не получилось завести и тогда выходишь и ключиком))

[schnaps]

так парень переживает чейто у него замерзлая машина с брелка не заводится а с ключа заводится, а если завести с ключа то потом теплая по сути машина заводится всяко разно. как рекомендация поройся в сигналке, выстави ей время удержания стартера побольше

и еще мая не понимайт как акумулятор, который заряд не держит и ниже 9 вольт разряжается за ночь вообще машину завести может? у акумуляторов вольтамперная характеристика от 14 до 11 вольт практически ровная, а ниже 10 резко вниз уходит, то есть "запаса тока" в нем нету и стартер бодро крутить он не в силах

[Denissss]

прошлой зимой смотрел свой..тыкнул вольтметром в него))-26 градусов было..показывает 11,9 в, (с сигналки не завелась до этого) кручу ключ на вольтметре цифра 6,5 в и машина заводиться.....

[Amato]

у меня стоит StarLine A8 - с ней и буду разбираться.

спасибо за помощь.

[schnaps]

прошлой зимой смотрел свой..тыкнул вольтметром в него))-26 градусов было..показывает 11,9 в, (с сигналки не завелась до этого) кручу ключ на вольтметре цифра 6,5 в и машина заводиться.....

естественно при кручении ключом напряжение просаживается, я говорю про характеристику в состоянии покоя. ты вот еще внимание обрати сколько ты ключ держишь когда сам заводишь и сколько сигналка ключ держит. тогда думаю окончательно все ясно будет

[Hondovod]

моск парите
холодный пуск:
старт с ключа: 13 Вольт -> стартер - > 7-9 Вольт -> 1-2 попытки и запуск мотора
старт с брелка:13 Вольт -> стартер - > 7-9 Вольт -> сброс блока сигналки, либо отключение алгоритма запуска. Запуск не произошел.

[Stas]

Петя прав!
Всяко происходит подача на стартер, когда напряжение меньше положенного - запуск не производица, только электроника всё проделывает это быстро, и вам кажецо, что попытки не было.....

[schnaps]

это получается штатный режим работы дистануционного запуска. если в любом случае напряжение просаживается как тогда вообще это работает? при условии что томагавку при 9 вольтах уже крышу срывает

[Stas]

Ёмкость акума в холода серьёзно падает, отсюда и траблы

[DESIK]

а у меня сигналка сама запускает движок, если напряжение падает ниже положенного уровня

[Hondovod]

как морозы начались, в -18 с брелка не заводилось, понапряжению сбрасывалась.
поставил новый аккум (cene), вчера с темпером на моторе -27 (салон -31) завелась с брелка
с живым аккумом в прошлом году бывало автозапуск не срабатывал, причиной был термодатчик на моторе.
Ну и от мотора много зависит. На сивике в -30 нормально крутит и заводит, а на акорде с тем же маслом и аккумом трудно

[Stas]

Правильно, Цивик "полторашка", Аккорд чуть поболее, поэтому и тяжелее))