+1arrow писал(а): ваще то падение температуры будет нелинейное, если с 90 до 50 градусов упадет за 10 минут, то с 10 до 0 градусов за час может запросто а то ещё дольше.
И говорил я о падении на 50 градусов,а не до 50 градусов. я говорил с +40 до -10.Чем меньше двигатель, тем быстрее он отстывает.
С рабочей температуры, до например первого деления(50 градусов), двигатель отстывает за пару десятков минут. Какие ещё три часа...
Да это Вить, понятно, что не линейно, не совсем уж дурак) Это так к примеру было сказано.arrow писал(а):ваще то падение температуры будет нелинейное, если с 90 до 50 градусов упадет за 10 минут, то с 10 до 0 градусов за час может запросто а то ещё дольше.Stas писал(а):Чем меньше двигатель, тем быстрее он отстывает.
С рабочей температуры, до например первого деления(50 градусов), двигатель отстывает за пару десятков минут. Какие ещё три часа...
Вообще-то до минус 20, это на жигулях раньше писали до минус 25, год или два назад, они перешли на европейскую стандартизацию.OKS писал(а):Кстати, в инструкции по эксплуатации нового автомобиля написано:"не рекомендуется использовать а/м при температуре ниже -25", я думаю не спроста)))
OKS писал(а):Кстати, в инструкции по эксплуатации нового автомобиля написано:"не рекомендуется использовать а/м при температуре ниже -25", я думаю не спроста))) А потом все в сервис тащят свои машинки на эвакуаторе с типичными для мороза болячками, и в недоумении стоят с круглыми глазами, а почему здесь побежало? А почему это не работает ит.д., ведь машина-то новая и должна в любой мороз меня возить((( Убивайте свои машины как хотите, но на работу например можно съездить на такси/автобусе, дешевле выйдет и попу не надо будет морозить в холодной машине))) А высказывания тех, у кого в принципе нет машины больше всего смешат)
Вообще-то я не спорю, а высказываю мнение на мой взгляд правильное. И объясняю почему.Amato писал(а): 2 Стас, спорить смысла нет, т.к. ты реально троллингом занимаешься, а про друга твоего, ну не повезло человеку, что тут скажешь, с любым могло случиться.
тебя просто спросили с какой температуры ты в гараж машину загоняешь, а ты развел демагогию.Stas писал(а):Вообще-то я не спорю, а высказываю мнение на мой взгляд правильное. И объясняю почему.Amato писал(а): 2 Стас, спорить смысла нет, т.к. ты реально троллингом занимаешься, а про друга твоего, ну не повезло человеку, что тут скажешь, с любым могло случиться.
А троллингом заниметесь вы, нихера не знаете, броню включаете - зато поспорить любители.
Для подтверждения - съезжаю с темы
Чёт ты всё собрал в кучу...Amato писал(а):тебя просто спросили с какой температуры ты в гараж машину загоняешь, а ты развел демагогию.Stas писал(а):Вообще-то я не спорю, а высказываю мнение на мой взгляд правильное. И объясняю почему.Amato писал(а): 2 Стас, спорить смысла нет, т.к. ты реально троллингом занимаешься, а про друга твоего, ну не повезло человеку, что тут скажешь, с любым могло случиться.
А троллингом заниметесь вы, нихера не знаете, броню включаете - зато поспорить любители.
Для подтверждения - съезжаю с темы
если ты считаешь, что Петя и Витя нихера не знают, флаг в руки.
кстати, принцип "есть мое мнение и неправильное" не всегда является аргументом и броню включаешь в большинстве как раз ты ))))
удачи в дальнейших теоретических изысканиях )))
Ну классно значит, неплохо утеплён. Рад за тебя) А где ты градусник размешаешь? А то у ворот холоднее обычоDESIK писал(а):бррр! ...во нафлудили-то!
Стас, кстати, у меня в неотапливаемом гараже "в линейке" в эти дни стабильно -5 утром