Про клапан егр!

[hck]

Имхо очевидно, что клапан сдох сам по себе.

[Ispanish]

Имхо очевидно, что клапан сдох сам по себе.

Мб....попробую другой поставить...посмотреть что будет!

[hookah]

а вот смотрите. у меня тоже егр чек зажигает, но как он зажег. можно тут же заглушить двигатель завестись и потом до хорошего остывания двигателя ошибка не загорится больше (летом так только утром и мог чек зажечься, потом весь день не горел после первого глушения двигателя). Ну так вот, это что значит, что обратная связь не постоянна? или стоит один раз глюкануть клапану холодным, горячим он уже не глючит?

[Ispanish]

а вот смотрите. у меня тоже егр чек зажигает, но как он зажег. можно тут же заглушить двигатель завестись и потом до хорошего остывания двигателя ошибка не загорится больше (летом так только утром и мог чек зажечься, потом весь день не горел после первого глушения двигателя). Ну так вот, это что значит, что обратная связь не постоянна? или стоит один раз глюкануть клапану холодным, горячим он уже не глючит?

а у меня чек пропадает в морозы..когда стоит на прогреве( т.е. работа клапа видимо идет под нагрузкой,а не на хх!

[harder8888]

Что толку с простого глушения ЕГР прокладкой с углублением под шток? Если чек уже горит, глушение его не потушит, но только предотвратит его дальнейшее загрязнение. А что бы чек потух, надо что бы клапан был исправен!! Короче глушить его надо до чека! А теперь может и чистка не помочь, если стерся или засорился резистивный слой, двигаясь по которому, шток, меняет инфу для ECU.
Или забит гарью канал под штоком. Не достаточный подъем.

[Ispanish]

Джеки чан вылес,когда клапан был задушен!

[Ispanish]

*з