Honda integra DC-5

[Dim600]

В принципе DPSка показала свою вполне пригодность к эксплуатации в суровых условиях при моем овощном моторе, но всеже я решил не останавливаться на достигнутом, так как в мыслях всетаки задуть в сток мотор и тогда я думаю, что если муфте и не придет пистец ,то она просто перестанит лочиться. Ну а вот собственно и решение проблемы. Приехал долгожданный кардан от цивика RTI с меж осевой муфтой, будем ребилдить полный привод и глушить DPS. И пусть соичиро сильно не пинает меня ))))))

Копия S1050091.JPG (49.87КБ)1779 просмотров

[Dark_Angel]

ты думаешь, что карданная муфта окажется надежнее ДПСа?

[Dim600]

ты думаешь, что карданная муфта окажется надежнее ДПСа?

Ну здесь я не первооткрыватель слава богу до меня проверили )))))))))

[hck]

Есть мнение что эти муфты долговечнее ага. Но лично мне казалось что и то и то примерно одинаково по моменту и ресурсу. Ну если чо можно будет просверлить её и втыкать насквозь мощный стопор перед заездами

[marsel331]

Извините, что влезаю, но позвольте мне тоже просветиться.

Приехал долгожданный кардан от цивика RTI с меж осевой муфтой

Вот тут я немного в замешательстве... У меня цивик RTI и такой муфты нет. Расскажи пожалуйста подробнее про это чудо или дай ссылку откуда почитать.

[Dim600]

Есть мнение что эти муфты долговечнее ага. Но лично мне казалось что и то и то примерно одинаково по моменту и ресурсу. Ну если чо можно будет просверлить её и втыкать насквозь мощный стопор перед заездами

Серега, сам конечно утверждать небуду пока не проверю на себе, но я встречался в Новосибесе с Ромом у него DA-5 4WD все норм работает, в пендосии говорит строили CRX корч с такимже полным приводом мощность у него 400 сил муфта не дриснула

[Dim600]

Извините, что влезаю, но позвольте мне тоже просветиться.

Приехал долгожданный кардан от цивика RTI с меж осевой муфтой

Вот тут я немного в замешательстве... У меня цивик RTI и такой муфты нет. Расскажи пожалуйста подробнее про это чудо или дай ссылку откуда почитать.

Ну да в общем я немного ошибся! комплектация у ферика называлась RTSI в кузове E-EH1 130сил МКПП на моторе ZC Ссыль кстате очень хороший подкинул Серега hck http://cars.panick.ru/howitworks/4wd/honda" target="_blank
Да и уже одну подопытную муфту я сегодня увез к токарю через пару недель посмотрим что получится!
Еще предстоит переделывать кардан укарачивать и колхозить переход на СRVшные крестовины

[marsel331]

Извините, что влезаю, но позвольте мне тоже просветиться.

Приехал долгожданный кардан от цивика RTI с меж осевой муфтой

Вот тут я немного в замешательстве... У меня цивик RTI и такой муфты нет. Расскажи пожалуйста подробнее про это чудо или дай ссылку откуда почитать.

Ну да в общем я немного ошибся! комплектация у ферика называлась RTSI в кузове E-EH1 130сил МКПП на моторе ZC Ссыль кстате очень хороший подкинул Серега hck http://cars.panick.ru/howitworks/4wd/honda" target="_blank
Да и уже одну подопытную муфту я сегодня увез к токарю через пару недель посмотрим что получится!
Еще предстоит переделывать кардан укарачивать и колхозить переход на СRVшные крестовины

ага, теперь стало понятнее )) Я вот тоже давно мусолю в голове разные варианты корчевания сивки, но пока ничего серьезного не сделал )) 4ВД терять не хочу и поэтому твои опыт очень ценен для меня.
Еще один, может тупой, вопрос: у тебя К движок родной стоит или ты его свапил? И еще, коробка от Б движка стоит?

[anisimch]

марсель, учи мат часть, в какую сторону крутится К, а в какую В моторы

и какой мотор на ДЦ-5 с завода

[marsel331]

марсель, учи мат часть, в какую сторону крутится К, а в какую В моторы

и какой мотор на ДЦ-5 с завода

Я про К двиги ваще тока из описания этого авто узнал )) Решил вопрос задать "сходу" потому что увидел что-то совсем новое.

[Dim600]

marsel331
ага, теперь стало понятнее )) Я вот тоже давно мусолю в голове разные варианты корчевания сивки, но пока ничего серьезного не сделал )) 4ВД терять не хочу и поэтому твои опыт очень ценен для меня.
Еще один, может тупой, вопрос: у тебя К движок родной стоит или ты его свапил? И еще, коробка от Б движка стоит?[/quote]

интегры DC-5 оснащались моторами только К20. Коробка у меня от серванта RD-5 мотор тот же К20.
В твоем случае все просто жди когда я протестирую вд в новой конфигурации и просто скопируешь результат, а вот по силам я думаю тебе стоит поступить как серега hck задуть и будет очень интересный авто. А если будет мало то опыт свапа моторов В серии уже есть у Сереги анисимыча к этому мотору прикрутиш коробку от серванта RD-1 и задуеш в В мотор приход будет существенно больше.

[marsel331]

интегры DC-5 оснащались моторами только К20. Коробка у меня от серванта RD-5 мотор тот же К20.
В твоем случае все просто жди когда я протестирую вд в новой конфигурации и просто скопируешь результат, а вот по силам я думаю тебе стоит поступить как серега hck задуть и будет очень интересный авто. А если будет мало то опыт свапа моторов В серии уже есть у Сереги анисимыча к этому мотору прикрутиш коробку от серванта RD-1 и задуеш в В мотор приход будет существенно больше.

Спасибо за пояснение!
Про наддув меня такие же мысли посещали )) Про свап на В мотор тоже думал. По деньгам дунуть в Д мотор, вроде как, дешевле должно быть чем свапить В+4ВД. Что делать пока не решил, но бабло откладываю ))
Я так понял, что эта муфта в кардане еще и как межосевой дифференциал работает. Так ли это?
Сам кардан ты, получается, пилишь и варишь? Как дела с балансировкой обстоят?
Извини если тут много вопросов задаю. Андрей (civic13) мне недавно рекомендовал с тобой пообщаться на тему полного привода и говорил, что ты в Томске, но в тот день у меня не получилось (( Был бы очень рад в живую встретиться!

[Dim600]

Да муфта работает как меж осевой дифер, ради этого я ее и ставлю. Кардан варится в токарном станке и балансируется токорем.