Всё как всегда конечно же случается вовремя… и денег было в обрез.
Прошерстив весь интернет вдоль и поперёк попадались либо уставшие комплекты за невменяемые деньги, либо новьё и совсем не по бюджету
Попытки найти новые Federal ss595 так же не увенчались успехом, да и все магазины в один голос твердили что в этом году с "федералами" полная жопа
Лежал правда один комплект чуть чуть БУ в Барнауле, за вполне вменяемую сумму(19 000руб), и как раз в моей размерности, но что то дёрнуло меня поискать "ещё что нибудь"…
В итоге наткнулся на такую не замысловатую резину из "поднебесной" Sailun Atrezzo Z4+AS по цене 4700 за балон + прокатился в Кемерово (1000р бензин)
- 78gd62s-480.jpg (85.2КБ)2058 просмотров
отзывы можете почитать: тут тут тут и тут
От себя отзыв чуть ниже...
Сравнивать буду с тем на чём ездил, а резина вся так или иначе хоть чуть чуть но гражданско-боевая и довольно цепкая:
Dunlop SP Sport Maxx
Federal ss595
Погода в сибири не предсказуемая…
Уезжали так
Стоимость "Данлопа" который по всей своей сущности лучше… примерно 9000р.
Стоимость так скажем прямого конкурента от "Федерал" 6200р.
Немного инфы с забугорного сайта, там же можете свои резинки посмотреть, по изучать так сказать рентабельность.
Ну а теперь по порядку…
Dunlop SP Sport Maxx
- 618b5e2s-960.jpg (26.9КБ)2058 просмотров
- 378b5e2s-960.jpg (28.07КБ)2058 просмотров
- b84b5e2s-960.jpg (29КБ)2058 просмотров
- 5ef35e2s-960.jpg (40.42КБ)2058 просмотров
Сцепление на сухом покрытии — есть у меня один поворотик, на котором езжу каждый день и ради спортивного интереса стараюсь пролететь его на большой скорости, конечно лидер в этом плане "Данлоп", никогда не было никаких опасений что его сорвёт, на второе место я поставлю "Саулун" скорость чуть ниже чем на "Данлопе" но намёка на срыв, свист, … нету, и на последнее место унесу "Федерал" никогда не покидало чувство того что он уже на пределе и вот вот будет срыв… скорость прохождения поворота была ниже чем у конкурентов.
Сцепление на мокром покрытии — здесь я всё оставлю так же как и при "сухой дороге" испытание аналогичное — ощущения те же. аквапланирования не боится ни один из представленных подопытных!
Информативность — обратная связь конечно лучше у "Данлопа" но это в силу того что резина жёстче и имеет довольно выраженный продольный протектор, что способствует рулёжке, азиатских братьев "Федерал" и "Саулун" я бы поставил на одну ступеньку.
Прогрессивность — что это я не понял, ну и хрен с ним
Износостойкость — Здесь моё мнение с табличкой очень расходится…
Самым износостойким я бы поставил "Данлоп" т.к. резина дико дубовая и очень тяжело точится
Второе место я отдам "Федералам" медее дубовая резина и как следствии более быстрый износ
Третье место это "Саулун" очень мягкий протектор, при активной рулёжке сточится сезона за два (имхо)
Комфорт — Опять же не соглашусь с таблицей!
Первое место отдам кЕтайскому брату "Саулун" в силу того что резина мягкая, она очень мало шумит, лучше проглатывает неровности дороги, да и был очень удивлён что нет никакого гула и прочей пакости, которые так свойственны бюджетным шинами
Второе место это "Федерал" чуть более жёсткий в следствии чего выше показатель шума от дороги и более ярче проявляются неровности дорог
Третье место "Данлоп" самый дубовый, самый шумный и самый зубодробильный в плане ямок/стыков
Купил бы снова
"Данлоп" — да
"Федерал" — нет
"Саулун" — да
Подводя итоги могу сказать следующее…
В плане цена-качество резина из поднебесной выше всяких похвал, отличный держак, минимум шума, комфортная!
Конечно речь идёт о повседневном использовании на дорогах общего пользования с какими то проблесками отжига и капелькой агрессивного вождения!
На треке явного будет мало её показателей, да и конкуренты тоже вряд ли проявят себя с лучшей стороны в режиме "хардкор"
Надеюсь кому то отзыв поможет
