Устройство печки на Integr'е DB6 (и не только)

[alex107]

Вопрос по устройству печки. Думаю оно не только на Integer'е такое - схемы по ремонту Civic'ов косвенно сие подтверждают.
Итак вопрос: с панели управления температурой воздуха (холодно/горячо) на печку уходит тросик. Далее он попадает на (схематически обзовем это треугольником) распределитель. Тудаже приходит еще два тросика - один уходит под капот и идет на кран подачи антифриза на радиатор отопителя, а вот еще один (не совсем напрямую, а через рычаг небольшой) уходит кудато в глубины и рука до туда уже не дотягивается. Ни на одной схеме, которую я нашел это чудо устройство никак не обозвано. Да и тросика на схеме не видно - просто от распределителя идет железный штырь (далее он приходит еще на одно вращающееся плечо, куда и приходит тросик).
Предположение: неопознанный объект является задвижкой на радиатор отопителя, дабы воздух сразу шел холодный после переключения печки в оное состояние, а не после того как радиатор отопителя остынет.
Эксперимент: при отключении этого устройства от распределителя усилия ничего в работе печки не изменилось.

Цель эксперимента: данное направление не фунциклирует должным образом, т.е. очень туго работает и при его подключении бегунок на панели приборов можно сдвинуть только ногой. Машину в таком стстоянии и купил, так что как это случилось понятия не имею.

[Hondovod]

ручка на панели закрывает кран на печку и перемещает дверку в печке, перенаправляя поток воздуха

[alex107]

ручка на панели закрывает кран на печку и перемещает дверку в печке, перенаправляя поток воздуха

т.е. перенаправляет поток воздуха мимо радиатора отопителя? я правильно понимаю что если оставить то, что я отключил в положении "оч горячо" то все будет работать почти так как и до этого за тем небольшим исключением что при переключении от "оч горячо" к "оч холодно" холодный воздух пойдет не сразу?

[Hondovod]

да