А если он с смамого начала все комменты проапдейтит?schnaps писал(а):наоборот безусловный переход избавит нас от всех бед, как робот он просто обязан проследовать по ссылке и начать сканировать контент занововидишь полдня уже нету, наверно так и есть
Посыпай голову пеплом, с данной технологией представленной в этой теме, магистратуры и форика тебе не видать))DIMASTER писал(а):ЗАитерессованость у меня прямая, ибо мой руководитель, зав.каф металло обработки, пообещал мне закрыть магистратуру досрочно если ему принису продукт, который сможет отходить баснословный период, плюс в догонку отдаст своего форика заплатив за него вдвое больше !
будем даже ооочень благодарны за такие эксперименты!DIMASTER писал(а):
Сделать такие вещи могу сам, с меня два подшипника, поди не разорюсь, на один Вы наносите ваш состав, отчет сдесь и дело в шляпе.....
Просто это какбы не керамика, ей названия в науке не существует.DIMASTER писал(а):
вопрос в следующем, на сколько мне известно из политеховского высшего образования нанести на метал слой металлокерамики не так то просто, и просто прикаткой возможно и не отделаешься.....обычно в помощь идут Квольты.
ждемс....
- Вот, например - горно-обогатительная фабрика в Челябинской области, - продолжает В.Айнгорн. - Масса транспортеров и, соответственно, подшипников. Вышел подшипник из строя - и вся фабрика встала. В 2000 году мы изготовили для них состав на основе обыкновенного литола. В течении месяца они заменили всю смазку в подшипниках на нашу и с тех пор НИ ОДИН подшипник из строя не вышел, а они - открытые и работают в агрессивной среде (известковая пыль). Там и смазки-то практически не осталось, работают за счет образовавшегося металлокерамического защитного слоя уже 8 (!) лет.
ну и еще одну байку рассказывали как испытывали 2 подшипника. Обычный под нагрузкой разорвало через 5 часов вроде. А обработанный неделю крутили пока ненадоело.
Обработанный с помощью РВС подшипник качения имеет такое ресурсное превышение над необработанным что может смело считаться практически вечным. Кому в этой стране нужны вечные подшипники - обращайтесь. В 2000 году на заводе, в режиме штатной эксплуатации, нами был получен реально подшипник, до сих пор существовавший только теоретически - подшипник 1-го класса с радиальным биением менее 0,5 микрона - тоже никому не нужен..
Хреново одно, что эта они должны заплатить за такого рода исследования, кстати говоря и не мало(((DIMASTER писал(а):в сторону юмор, уже насмеялись....
профессор вам заплатит за обрабоку форика вдвое больше если рассказ имеет место быть.....
ближе к делу, куда везти подшипник !?? или .... !??
это он в мой адрес намекал, что я должен тебе за исследования заплатить(( совсем у людей с совестью нелады(((DIMASTER писал(а):да это все ладно...что за один подшипник, 30-го диаметра наверное покроют за свой счет....
да давай сначало проверим твердость и шероховатость покрытия, сделаем умозаключения стоит ли вообще крутить или идти курить и коллекционировать денег на капремонт !!!!!))))mikech писал(а):у вас есть оборудование на котором его можно долго крутить ?? и нагрузку давать.
Мне его пальцем крутить не улыбается)
я б приехал , намазал!
как вы его на износ будете испытывать то?