Civic Ferio Vi-RS

[hck]

а зазоры мерил подетально?

Я замерял основное по мотору, что смог. В целом в клапанном механизме почти нечего мерять. Зазоры коромысло-ось не могу померять т.к. нет такого мелкого нутрометра, да и износа там почти не наблюдается. Сервислимиты на кулачки распредвала не регламентированы. Кстати на коромыслах есть значительный износ места контакта с валом. На валу износ намного меньше. Думаю это не очень критично - высота профиля вала почти не изменилась, а истертое коромысло компенсируется регулировкой теплового зазора клапана.

Голову кстати летом я планирую сменить, в планах D16 SOHC голова без втека под буст, и возможно турбовал.

[Рашит]

Блин да должны были остаться лишние детали от втэка))). Ты мне когда показал количество деталей (ты видел я качнулся), сознание начало покидать меня.

[Hondovod]

так, надо вечерком заехать, пару деталек подкинуть

[str]

у меня маховик от H22 езь. давай подменим

[hck]

Вернулись с доработки поршни. Теперь на них есть проточки под клапана, как на P2J. Плита новых поршней значительно толще, особенно к краям, поэтому запаса толщины от проточек не убавилось нисколько.

101207-162207_.jpg (166.93КБ)3235 просмотров

Компрессионная высота отличается всего на 0.1 мм

101207-162241_.jpg (146.84КБ)3235 просмотров

Маслосъемное кольцо на новых поршнях 2.0 мм

101207-162407_.jpg (128.48КБ)3235 просмотров

Колхозный замер объёма выемок в поршнях. Сперва выровнять.

101207-214336_.jpg (201.37КБ)3235 просмотров

Спирт подкрашен йодом, чтобы было виднее

101207-214921_.jpg (169.19КБ)3235 просмотров

Старый поршень, влезло 4.5 сс. В новый влезло 8 сс

101207-215123_.jpg (162.04КБ)3235 просмотров

Старая степерь сжатия - http://www.zealautowerks.com/index.html ... 0,7500,0,0" target="_blank - 9.6

Новая степень сжатия ( +0.5 dia, -3.5 сс dish, +0.1 head milled, -0.1 CH ) - http://www.zealautowerks.com/index.html ... 1,7500,0,0" target="_blank - 9.0. Вобщем тут уже точно обкатка до лета и потом наддув.

Новые поршни кстати весят ~220 грамм, старые ~205. С одной стороны плохо, с другой - более толстая плита наверное лучше под турбо, ибо тепловые нагрузки возрастут.

[Hondovod]

главное чтоб зазора MRC хватало. Сколько оно 0.02-0.03? А то дутьём нагреешь, прихватит еще.

[hck]

MRC 0.03
MP 7.3

Сегодня Валентин обещал взять измерительный инвентарь, перемеряем что мне наточили.

Вообще, дутье не должно греть много сильнее, если всё настроить правильно. Так что EGT + ШЛЗ для настройки надо иметь.

[hck]

Наконец добрался до гаража. Померяли поршни, всё как в аптеке, клиренс 0.030 мм. Наконец можно собирать мотор. Но теперь дюже холодно блин...

Новый хон просто адский по сравнению с тем что было:

P1015957_.jpg (107.54КБ)3182 просмотра

[TurboNSK]

Чурочки под машину - неэстетично да и небезопасно. Всего 1000 рублей за 4 страховочные опоры, не деньги за то удобство что они дают в ремонте.
Подскажи где купил?

[hck]

http://autolux.tomsk.ru/" target="_blank

[str]

у пети же также ацко хон смотрелся

[Hondovod]

на самом деле хон на фотке выглядит ацко как напильник, в реале поскромнее.

[dotoshka]

во попрет когда собирешь))))

[hck]

Были сомнения по весу поршней, добыл весы, проверил. Все поршни уложились в 1 грамм, 0.5 %.

P1015960_.jpg (149.57КБ)3116 просмотров

P1015961_.jpg (145.4КБ)3116 просмотров

Запрессовал пальцы в шатуны. Предварительно одев конечно на них поршни

Мегапресс

P1015971_.jpg (161.42КБ)3116 просмотров

Сперва оправкой выставить шатун соосно отверстию. Палец запрессовывается, вытесняя оправку.

P1015972_.jpg (160.19КБ)3116 просмотров

Теперь оправкой же с другой стороны допрессовать палец до конца. Важно, чтобы оправка четко входила в палец и не болталась. У меня болталась, в итоге на первом поршне я немного попортил часть пятна контакта палец/поршень, задрал. Из-за того что оправка была несоосно пальцу. Задир вычистил, вроде не критично. На палец ходит в этом поршне несколько легче, чем в других.

P1015974_.jpg (180.37КБ)3116 просмотров

Результат

P1015975_.jpg (182.73КБ)3116 просмотров

[Granin]

чё та мне кажется что серёга на самом деле не русский.
он японец. они как раз так и собирают моторы. а русский уже бы вторую капиталку бы делал.