Маюсь дурью... мою лямбду

Svoy · 03 фев 2009, 18:32

Ну вообще: ультразвук, химические реагенты, аргоновая сварка,- чего только не делается, чтобы оживить кислородный датчик!!!

03 фев 2009, 18:38

точнее сказать чего только не делается , чтобы снизить расход.

03 фев 2009, 18:40

красные отложения на лямбде это соединения железа из антидетонационных присадок из топлива, ещё в выхлопе должны быть углеводороды и соединения серы. не уверен отмоет ли последние два ортофосфорная кислота, если нет то можно ещё попробовать прокипятить в воде дистилированной и побрызгать карбклинером.

имхо должно сейчас заработать как надо, ибо ломаться там нечему и плохо работать она может только из-за отложений из выхлопных газов, которые ты судя по всему отмыл.

miha · 03 фев 2009, 20:09

а что тебе мешало в УЗ ванну поставить банку с кислотой и датчиком в ней? сначала в сборе?

03 фев 2009, 23:06

Я счастлив!
проделанная процедура оправдала себя!
Во первых лямбда осталась живой
а во вторых она стала лучше работать... под выражением лучше работать, чуть позже по графикам объяснит hck.
Серёга вообще молодец! ему мега спасибо за помощь!

04 фев 2009, 02:13

Итак, что у нас получилось.

Проверка осциллографом до трепанации и промывки показала следующее:

- макс. амплитуда: ~0.8 вольта (мозгам этого уровня хватало!)
- минимальный фронт перехода "бедная-богатая": ~300 мс
- минимальный фронт перехода "богатая-бедная": ~500 мс

Тест на производительность показал 4 полных цикла регулирования "лямбда-ecu" за 10 секунд на 2500 rpm. Нормой считается 8 и более циклов. Фот к сожалению нет.

Вывод - элемент живой, но очень уж эстонский в силу загаженности. После чего элемент и был промыт.

Результат (см. аттачи):

fronts.jpg:
- макс. амплитуда: ~0.95 вольта
- минимальный фронт перехода "бедная-богатая": >100 мс
- минимальный фронт перехода "богатая-бедная": ~200 мс

closed loop.jpg:
- циклов лямбда-регулирования стало 10! Это в 2.5 раза больше чем было и с запасом перекрывает порог в 8 циклов.

P.S.: Скептикам привет.

04 фев 2009, 09:38

Вчера залил полный бак бензина под горловину... буду мерить расход бензина. отъезжу 100км и снова на заправку.

Wh`te · 04 фев 2009, 11:04

Интересно, поможет ли такая процедура широкополосной лямбде? А то она стоит, как крыло от самолета

04 фев 2009, 11:22

На циркониевой думаю поможет, она устроена из тех же элементов, как и узкополосная - диоксид циркония и платина. Кому интересно - http://wbo2.com/lsu/lsuworks.htm . А вот касаемо титановых зондов, что часто стоят на ниссанах - вопрос надо изучать - как она устроена, и чем не опасно её помыть.

Так же вопрос, как её диагностировать. Ей нужен контроллер, просто осциллом не включиться.

04 фев 2009, 11:33

А не, однако, можно диагностировать. Vs выход у WBO2 - это пороговый выход, как на обычной лямбде. По нему смотреть фронты и амплитуду.

Wh`te · 04 фев 2009, 11:50

Интересно когда лямде приходит конец, по пробегу? У меня уже под 90тык, наверно скоро уже будет алес ей

04 фев 2009, 14:27

Wh`te писал(а):Интересно когда лямде приходит конец, по пробегу? У меня уже под 90тык, наверно скоро уже будет алес ей

производители кислородных датчиков дают гарантию на 80 тыс км.
по статистике в интернете на нашем бензине можно проездить 50тыс и уже она будет заметно тупить если не умрёт вообще.

timoxa · 04 фев 2009, 15:02

Granin Давай ЧП открывай .будешь бобло рубить

E · 04 фев 2009, 15:42

привет может кто поможет с лямбдои

04 фев 2009, 15:45

E писал(а):привет может кто поможет с лямбдои

сейчас замерию расход... и можно попробывать твою почистить.
Только если сдохнет я не виноват

Маюсь дурью... мою лямбду

» 03 фев 2009, 18:38

» 03 фев 2009, 18:40

» 03 фев 2009, 20:09

» 03 фев 2009, 23:06

» 04 фев 2009, 02:13

» 04 фев 2009, 09:38

» 04 фев 2009, 11:04

» 04 фев 2009, 11:22

» 04 фев 2009, 11:33

» 04 фев 2009, 11:50

» 04 фев 2009, 14:27

» 04 фев 2009, 15:02

» 04 фев 2009, 15:42

» 04 фев 2009, 15:45

Последние сообщения

Новости группы Вконтакте