Accord - MUGEN 無限 POWER

[T-ViTEC]

благополочну убив резину на елизаровых не далеко от 1томска, об какуюто ё***ую дыру, пришлось покататься денёк на банане в поисках новой резины

к сожалению такой же резины в томске нет и врятли будет
yokohama db e70
типа безшумная и дорогая, как мне сказали в шинтопе

нужна была резина 225 50 17, или что то окол того незначительно изменяющяя параметры

моей размерности была резя
225/50 R17 DUNLOP SP SPORT MAXХ TT 8590руб

так же рассматривались варианты

225/45 R17 HANKOOK Z-212 5750руб
225/45 R17 DUNLOP SP SPORT MAXХ 7090руб

225/55 R17 MAXXIS MA-Z4S 5690руб

ну и собственно вариант который был куплен
235/45 R17 DUNLOP SP SPORT MAXХ 7190руб

как то меня жаба задовила переплачивать 1.5рубля за размерность прописанную заводом.


если верить калькулятору то показания спидометра при 100км.ч реальная скорость 97.*км.ч.
машина якобы упала на 7мм
а так всё в пределах нормы.

отзыв о резинке напишу поже, пока не понятнол в сравнении с yokohama

чутка фоток

чуть чуть всякой журналистской гадости из интернета про резину

Летние шины Dunlop Sport MAXX

Sport MAXX 3.jpg (35.59КБ)1908 просмотров

Максимум удовольствия от радиальных шин, обеспечивающих полный контроль над дорогой.
Шины Sport MAXX, представляющие новый ряд флагманских шин во всём мире, были созданы путём совместных разработок японских и немецких специалистов в рамках глобальной сети DUNLOP. Это хорошее дополнение к спортивному стилю вождения, который является традиционной чертой флагманских шин от DUNLOP. Шины Dunlop Sport MAXX обладают исключительными характеристиками, как на мокрой, так и на сухой дороге.

1. Мульти–радиусный протектор.
2. Конструкция со сплошным комбинированным ободом.
3. Направленный рисунок протектора с использованием технологии двойных гидроканавок.
4. Интегральная резиновая матрица.
5. Жесткое сплошное ребро среднего протектора.
6. Максимальная защита кромки обода.
7. Направленное отклонение смещения.
8. Технология пяти блоков, формирующих рисунок протектора.


Отличное сцепление на сухой дороге и высокая управляемость.
Оптимальное распределение контактного давления, достигаемое путём увеличения жесткости в направлении от центральной зоны к плечевой, что обеспечивает прекрасную стабильность и управляемость на прямой и в поворотах.

Sport Maxx - contact s.jpg (30.56КБ)1908 просмотров

Профиль (мульти – радиусного протектора (MRT))
10 видов разных радиусов, плавно соединённых воедино.
=» Большая площадь пятна контакта.

Новая конструкция
Комбинированная пластина с переплетением полиамидного и арамидного волокна.
Повышенная жесткость стального брекера.

Прекрасное сцепление с мокрой дорогой и сопротивление аквапланированию.
Широкая продольная и длинная поперечная канавки, разработанные при моделировании эффекта аквапланирования.
=» Превосходный отвод воды.

Моделирование аквапланирования
Хорошая управляемость на высоких скоростях на мокрой дороге благодаря превосходному отводу воды.

Состав двуокиси кремния для повышенных нагрузок и полимер, обладающий новыми свойствами
Соединение нового состава двуокиси кремния с двуокисью кремния для высоких нагрузок и полимеров с новыми свойствами делает резину более эластичной.
=» Улучшение характеристик на мокрой дороге.

MAXX 1.jpg (85.97КБ)1908 просмотров

[Hondovod]

надо с витиной екогамой бюджетной сравнить
Все эти описания красивые, манагеры пишут, даже на кордиант.

[Granin]

Когда выбираю резину ни когда не читаю рекламу.
Лучше отзывы ищите.

[T-ViTEC]

по отзывам я её и купил, а реклама так для виду

[str]

данлоп зря взял. у него боковина слабенькая. теперь берегись ям ещё больше. а это ты как так захерачил бугагаму что аж клочьями её порвало?

назнаю есть в твоей размерности или нет, бугагама а драйв мне ваще понравилась, учитывая её цену.

[Stas]

данлоп зря взял. у него боковина слабенькая. теперь берегись ям ещё больше.

У меня данлоп стоит на 17 дюймовых катках, грыж вроде нет - ну ладно я ещё может не успел словить(хотя в ямы уже падал) но и придыдущий хозяин резину не убил....
Туфта это всё, типа частные отзывы, если сильно захотеть, грыжи на любой резине насодить можно, а потом писать отчёт, типа фуфло))

[str]

кто как ездит. если аккуратно ездить то можно и хакку брать. если валить данлоп не пойдет.

[Neogen]

Лучше отзывы ищите.

+1

[Stas]

кто как ездит. если аккуратно ездить то можно и хакку брать. если валить данлоп не пойдет.

Согласен, всё надо использовать по назначению.
Если натянул "изоленту" на диски, ясень пень у нас в сибири нужно быть осторожней,
никакая якогама(или что там ещё) не спасёт от проблем "валить нириально" на низкопрофильной резине))

[Stas]

Лучше отзывы ищите.

+1

Такие сообщения запрещены на форуме(кроме раздела "пивная") - читаем правила

[T-ViTEC]

данлоп зря взял. у него боковина слабенькая. теперь берегись ям ещё больше. а это ты как так захерачил бугагаму что аж клочьями её порвало?

назнаю есть в твоей размерности или нет, бугагама а драйв мне ваще понравилась, учитывая её цену.

если верить отзывам, то кочек-ямок она не боится в плане грыж.

захерачил так на елизаровых в районе дома 49, ехал от томск1 на новую дорогу, по крайней полосе, отвлёкся и въехал в ямку, а так как грыжа деланная уже была на этом колесе, её и разнесло окончательно, второе колесо по этой же стороне целое и невредимое.

маленький отзыв:
по сравнение. с "бугагамой ДВ Е70", "данлоп" сп спорт мах" резина шумная и жестянская, малейшие кочки, шовчики, трещинки, ощущаются 5 точкой.
рулёжка намного луче, может потому, что резя новая, а может потому что и вправду типа ШПОРТ, в повороты на скорости как по рельсам, куда "сказал" туда и поехала

по мокрой дороге и лужам ещё ездить не довелось, будем верить тем кто уже ездил, что держит дорогу хорошо, даже на 200км.ч.
а вот к зиме пишут что надо готовиться за ранее, на лёгком гололёде-снежке ехать не реально, зацепа 0

[Stas]

Вить, нельзя сравнивать новую резину с убитой в хлам, даже в половину сточенная она теряет всё, что в неё заложенно производителем!
Ты ездил на изношенной(почти на корде) - ясно она будет комфортней новой, с твёрдой подошвой....
И именно такие отзывы частные вы читаете и делаете свой выбор?
Особенно улыбнуло - "а вот к зиме пишут что надо готовиться за ранее, на лёгком гололёде-снежке ехать не реально, зацепа 0"
Без коментариев)
Впринципе, сколько людей столько и мнений, но объективности в подобных сравнениях и рекомендаций - 0

[Neogen]

Лучше отзывы ищите.

+1

Такие сообщения запрещены на форуме(кроме раздела "пивная") - читаем правила

а ты чё, модератор что ли?

а по теме надо ещё учитывать тот факт, что разная резина на разных машинах себя по разному ведёт, да и запросы у каждого свои.
На цивике мне вон Мишлена Е3А хватало за глаза, а щас вот мало...или просто шире надо ставить)
на след год тоже смотрю что-нить либо из Данлопа, либо из Йоки, благо время ещё есть по выбирать)

[T-ViTEC]

...
Особенно улыбнуло - "а вот к зиме пишут что надо готовиться за ранее, на лёгком гололёде-снежке ехать не реально, зацепа 0"
Без коментариев)
...

ну а чего без коментов то
на црв к Руслану(блэки) приезжял переобуваться когда уже был хороший "минус" + снег и гололёд, на родной заводской резине! "бриджи дайлер Х/Т номер не помню) и держала она вполне нормально, при том что на глаза попадались такие же как и я, ждавшие до последнего и буксовавшие на месте.
з.ы. ЦРВ была переднеприводная!

и что то у меня большие сомнения, что "бугагама дб децибел Е70 ценой" балона почти в 13 тыр, была бы жоще и шимнее(а сделана она чтоб не шуметь) чем "данлоп сп спорт мах" (типа шпорт и складывайте зубы на полочку когда едете по кочкам) за 7тыр балон.

[Hondovod]

Это обычная гражданская резина
Лысая хорошая резя бывает держит лучше новой средненькой. Не в лужах естественно.