Где добыть шайбы под пробки слива масла или какими заменить?

[RAW]

И самое главное не тяни пробки до усёру.
там усилий больших не надо.

тоже и со свечами .. видел коюч свечной? у него ручки кроткие.. это специально сделать чтобы не затягивали до момента когда резьба уже поплыла.

на крайняк если трусишь перетянуть/недотянть делай как Серёга hck - закрычивай всё динамометрическим ключом по мануалу.

От где бы такой купить и чо он примерно стоит?
Бывает что бы один на весь нужный для хонды диапазон, или нужно несколько покупать для разных интервалов?

Я ж тока начал сам менять.
До меня разные олени в разных сервисах тянули.
Как бох на душу положит

[accord]

вообще-то данная шайба меняется каждый раз по регламенту
мне хватает на 2 замены
а если ее не менять шайбу , то можно сорвать грани самой пробки
фото могу показать как потом пробку приходится выпиливать
и что от нее остается

[OKS]

При каждой замене - новая шайбочка, простая, алюминиевая!

[Granin]

Пнятно что по мануалу менять можно, н в реальной жизни если нормальными ключами крутить и затягивать нормально, то всё хрошо будет.
пвторюсь ни разу не менял эти шайбы, масло менял уже много раз. ни каких проблем нет.
Дело каждого.

[accord]

я лучше поменяю эту шайбу через 2 замены , чем потом пробку либо поддон с сорванной резьбой

[Granin]

я лучше поменяю эту шайбу через 2 замены , чем потом пробку либо поддон с сорванной резьбой

Саня как можно сорвать там резьбу?

[accord]

я уже менял пробки с сорванными до меня резьбами
вот когда шайба уже раздавлена до нельзя , народ не чувствует усилия при затяжке
вот и тянут резьбу

[Granin]

Так это проблема в радиусе кривизны рук того кто так затягивает, а не в шайбе.

[hck]

На фоне стоимости масла и фильтра стоимость колечка даже оригинального почти незаметна. А если брать россыпью на рынке дак и вообще копейки. Лично я как доберусь до колечечного магазина - куплю этих колечек штук по 10 каждого диаметра, и пусть лежат в запас. Лучше сразу махнуть уплотнение подозрительной пожеванности, чем потом сливать масло из-за него.

[Hondovod]

по мануалу много чего менять надо после разборки, начиная с о-рингов, кончая сальниками. Тут дело разумности и кривости рук.
шайба эта оригинал стоит 16р. Дубль выгоднее - 7р
написано 14мм, можешь на рынке пошукать

[OKS]

Меняйте при каждой замене масла, чем хуже шайбочка, тем больше тянете. Следовательно больше вероятности сорвать резьбу(Берите лучше алюминь, он мягче, лучше ляжет.

[VERNER]

У меня в результате убитой шаёбочки....убили резьбу на пробке... А шайбочки можно и в магазине для сельхоз нужд купить....всякие разные есть...стоят копейки.

[RAW]

вообще-то данная шайба меняется каждый раз по регламенту
мне хватает на 2 замены
а если ее не менять шайбу , то можно сорвать грани самой пробки
фото могу показать как потом пробку приходится выпиливать
и что от нее остается

Ты мине дашь шайбочку как образец для поиска ?
На движку и коробку они одинаковые?

Медь сильно хуже люминя или пофег?

[OKS]

лучше все таки алюминь, он помягче, но можно и медь, хоть что-то)

[hck]

Как я разумею - для уплотнения всяких больших отверстий, за которыми нет большой давки, используют мягкие люминиевые шайбы. Это всякие там сливные пробки например. Там где большая давка - больший момент затяжки и шайбы более жесткие медные. Скажем в топливной магистрали.