Температура двигателя.

[Nieman]

Как оказалось проблем с температурой нет. Чтобы понять рабочий термостат или нет и не скакать в мороз и в темноте вокруг машины, воткнул картонку - термостат в порядке.
С войлоком заморочился т.к. преследовал цель более быстрого прогрева двигателя и сократить кол-во автозапусков.
Завтра скину войлок - вроде идет потепление, заодно посмотрю жарит ли его коллектор при такой погоде )))
Сегодня сделал вывод, что при температуре до минус 25 особого смысла в нем нет.

[civic13]

с картонкой тоже не увлекайся.
я вот поставил в декабре, а когда на улице -10, по городу стал вентилятор на радиаторе работать не переставая. выкинул я ее и хуже нисколечко не стало. да и все эти укрывания по-моему канают только у рос-тазиков
а то что она у тебя так долго греется, это все признаки открытого постоянно термостата. проверь, при запуске и прогреве движка в 50-60 градусов руку на радиатор положи, он должен быть ледяным. если хоть немного теплый, меняй термостат

[accord]

на аккорде 7-м радиатор будет теплый сверху
т.к. термостат на нижнем патрубке
вот его то и надо трогать , для диагностики термостата

[Рашит]

с картонкой тоже не увлекайся.
я вот поставил в декабре, а когда на улице -10, по городу стал вентилятор на радиаторе работать не переставая. выкинул я ее и хуже нисколечко не стало. да и все эти укрывания по-моему канают только у рос-тазиков
а то что она у тебя так долго греется, это все признаки открытого постоянно термостата. проверь, при запуске и прогреве движка в 50-60 градусов руку на радиатор положи, он должен быть ледяным. если хоть немного теплый, меняй термостат

Утепление движка после -15 -20 приносит только плюсы (быстрый выход на рабочую температуру, меньше теплопотерь, уменьшает кол-во запусков и тд) испробовано не на одной машине.

[civic13]

т.е. как только теплее 20 открываем капот откручиваем радиатор и убираем картонку?

[salyoniy]

с картонкой тоже не увлекайся.
я вот поставил в декабре, а когда на улице -10, по городу стал вентилятор на радиаторе работать не переставая. выкинул я ее и хуже нисколечко не стало. да и все эти укрывания по-моему канают только у рос-тазиков
а то что она у тебя так долго греется, это все признаки открытого постоянно термостата. проверь, при запуске и прогреве движка в 50-60 градусов руку на радиатор положи, он должен быть ледяным. если хоть немного теплый, меняй термостат

Вот у меня например без картонки в сильные морозы сцепление х... продавишь, картонку ставишь и вроде не так замерзает. Так че толк есть.

[OKS]

Вот у меня например без картонки в сильные морозы сцепление х... продавишь, картонку ставишь и вроде не так замерзает. Так че толк есть.

Если гидропривод на сцеплении, то жидкость замени!!! Ну а если тросик, то не знаю...

[Sash]

угу и резинки и тд и вообще новую машину купи.
по опыту прошлых лет в -36 МТФ начинает замерзать уже в городе. приходиться ездить на более высоких оборотах.
В эту же температуре тормоза становятся ватными - приходиться прогревать непродолжительным нажатием с газом. про шрусы вообще молчу. но оригиналная смазка с завода показывает себя лучше

[Рашит]

т.е. как только теплее 20 открываем капот откручиваем радиатор и убираем картонку?

Мне легче, у меня сверху возле телека есть спокойный доступ меж радиаторов

[Sash]

главное не забыть это дело в марте точно сделать

[mr.Flint]

а у меня вообще между радиаторов из под муки или сахара 5 кг. пакет на горловину ручками накинут . и нормалёк ,едешь в погреб за картошкой ,ой , бля пакет забыл , а он тут как тут, всегда при тебе ,на радиаторе.))))))