Бензин G95 или G-Drive.

[str]

чо там подробней. высокооктановый бенз горит медленее чем низкооктановый и если двиг на него не расчитан то не вся смесь будет успевать сгорать в камере сгорания и частично будет впустую догорать уже в выпускном коллекторе. ну и плюс чем выше октановое число тем ниже удельная теплота сгорания, что тоже кпд не добавляет.

[АлеKSеу]

как результат множество жалоб на лопнутый выпускной коллектор, по крайней мере по цивику много читал

[Stas]

и кстати заводится в мороз двиг хуже на 95, потому что он хуже испаряется.

Неправда, покрайне мере на практике, это не так. Либо тогда вопрос - что имееца ввиду под словом "мороз"
и к какому поколению, например двигателей, имеет место быть подобное?
По фольксу - современные машины отличаюца степенью сжатия 10.0+,
и конечно же, клеют лэйбы не просто от того, что так захотелось или от незнания, лиш бы прелипить куда нибудь)
А вот, заправица 98 палёвым бензом, шанс - куда как ниже, нежели например 92ым, в определении своём.....
А потому и "рисуют" подобное, чтоб не встревать допустим с "гарантией"(всегда же найдёца ссылка если что), но это ещё не значит, что реально 98 бенз для поло-седана, во вред, тем более рекомендованный))

[str]

факенваген изобрел чудо двиг 1.6л 105лс и при этом степень сжатия больше 10 и 98 бенз?
я плачу, вот прогресс, так прогресс

пожалуй я таких машин посторонюсь

[Stas]

факенваген изобрел чудо двиг 1.6л 105лс и при этом степень сжатия больше 10 и 98 бенз?
я плачу, вот прогресс, так прогресс
пожалуй я таких машин посторонюсь

Не получица, "гринпис" ещё и не таких заворачивал....)))

[monarch]

Если по теме, то не раз сравнивал газпромовский 95 и 95G, на "г" бензине мсашинка лучше себя чувствует и в плане динамики разгона и двиатель как-то "приятнее" зафыркал. У меня сивка хэтч 98г. д15б 105 коников на варике, по каталогу смотрел 95 показан бенз.
Про 98...нет у нас нигде рядом таких предприятий, которые 98 бенз делают....так что задумайтесь... 95+присадки=98

[АлеKSеу]

я тебе открою тайну, 92 и 95 это тоже присадки. просто есть кустарные методы приготовления топлив (при большом желании каждый в гараже может это сделать), а есть высокотехнологичное производство с использованием современных технологий, которые лишь корректируют топливо в пределах 5-10 оч.
В России заводы есть которые делают ВО бензины кат. крекингом или еще каким неизвестным мне методом, но привозят ли его в Томск?

[str]

во это какие? я тут у наших химиков интересовался, они говорят щас тока 92 может быть прямогонным, но цена у него будет ваще космас, дороже чем наш 98 получится. 95 сказали прямогонного ваще нет.

[АлеKSеу]

я ж говорю что оч в пределах 10 это присадки, а еще мне интересно что льют в бензин с оч более 100

[Sash]

бензин с оч выше 100 сложно назвать бензином. посути это спирт.
стоимость от 120р за л 105 до 300 и выше за топливо типа Q16(ОЧ120+)

[schnaps]

АлеKSеу, это где высокотехнологичное производство? в омске и ачинске? на заводах которые не модернизировались с 60х годов? могу и ошибаться, омичи-нефтяники говорили, что их завод очень старый. как там в ачинске я хз.


http://www.totalrace.ru/shop/index.php? ... 9e00473edc" target="_blank

37.488rub($1,136) бочка 113 литров в итоге 331 рубль )))

[str]

он имеет ввиду высокотехнологичные относительно кустарных производств.

[schnaps]

он имеет ввиду высокотехнологичные относительно кустарных производств.

по мне так разница не велика, через самогонный аппарт нефтю гнать или через наши нефтезаводы )

[Stas]

АлеKSеу, это где высокотехнологичное производство? в омске и ачинске? на заводах которые не модернизировались с 60х годов? могу и ошибаться, омичи-нефтяники говорили, что их завод очень старый. как там в ачинске я хз.

Совершенно верно!
Именно госкомпании, такие как роснефть и газпромнефть который год уже плачуца в жилетку: мол, нехватает средств на переоснощение заводов для выпуска глубокоочищенного бензина. Это с их подачи принято постановление правительства №748 от 7 сентября 2011 года, согласно которому нефтепереработчики в очередной раз получили право на производство до 2013 года "неэкологичного топлива" - евро2!
Между тем за последние 2-3 года, многие "частные" топливные компании отчитались о переходе на выпуск бензинов евро4, модернизируя свои нефтепереробатывающие заводы....
А лукойл пошёл ещё дальше, (с мая 2011) например, на нижегородском нефтепереробатывающем заводе начато производство топлива евро5! Естественно всё это делаеца в угоду якобы вступающим новым нормам по экологичности топлива.
Вспомните прошлый весений кризис, когда те компании, которые могли гнать чистый бензин, тупо погнали его "за границу", когда правительство вдруг решило разобраца с ценами типа.... А "госкомпании" как ни вчём не бывало торговали невзирая на штрафы(а что возьмёшь "сам у себя"? ) неэкологичным топливом.
Итог всего этого, как госкомпании производили неэкологичный бензин, так и гонят его, а кто-то("частники" конечно же) впопросту влупили средства в переоснощение своих нефтеперерабатывающих заводов, причём естесно, тем кто вложил деньги, хотели их вернуть(за счёт цен), а тут правительство решило "потрогать рубильник"....
Ну а что было дальше, наверное все помнят - все узнали, что роснефть(бывший юкос) и газпромнефть(бывшая сибнефть), оказываеца пренадлежат государству(конечно же имееца ввиду контрольный пакет акций)

[str]

он имеет ввиду высокотехнологичные относительно кустарных производств.

по мне так разница не велика, через самогонный аппарт нефтю гнать или через наши нефтезаводы )

зря ты так думаешь. разница очень велика.