Опять Сир-К, новые горизонты.

[civic13]

Ну так у кузова и сечение кратно больше, чем у провода.

[anisimch]

ну как бы ты видать не силен в электротехнике

[Hondovod]

Кузов не такой уж проводимый. И для остальных потребителей не очень хорошо.

[civic13]

ну из школы помню формулу: сопротивление равно удельное сопротивление умножить на длину и поделить на сечение проводника.
Ну и поскольку сечение очень большое, то сопротивление будет очень маленькое. Поправьте в чем ошибаюсь и что не учитываю

[old1980]

по твоей логике любой метал будет проводить одинаково ток
и чем он толще тем меньше его сопротивление

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0% ... 1%82%D1%8C" target="_blank

[Hondovod]

Панели кузовные соединяются точками, железо не толстое. Можно кинуть массу в багажнике и гонять стартерные, зарядные и прочие токи через весь кузов. Стартер даже крутиться будет.
Но есть много минусов
Земля по кузову не везде будет ноль вольт относительно минуса аккумулятора. Есть однопроводные датчики типа лямбды с сигналом 1 вольт, датчик температуры мотора сигналки, лампочки с землей на кузове итп, все это будет лажать на малых или больших токах через кузов. Ну и порог возьмет и отгниет для полного счастья

[schnaps]

а если по кузову пустить плюс, то пороги восстановятся

[Dark_Angel]

а если по кузову пустить плюс, то пороги восстановятся

что-то 21ым Волгам первого поколения это не сильно помогло

[Sash]

Интересно как оно всё будет заводиться по зиме на улице

[anisimch]

вышел с чайником, полил кипяточком и в путь

[str]

а в чем проблема с зимним заводом? я ваще не вижу почему оно может не завестись против обычного коллектора.

[civic13]

по твоей логике любой метал будет проводить одинаково ток
и чем он толще тем меньше его сопротивление

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0" target="_blank% ... 1%82%D1%8C

Женя, ну не ужели удельное сопротивление ни на какие мысли не наводит? У всех металлов оно разное.
А вот про сопротивление кузова:
В стоке ведь с аккума минус идет на стакан, а потом с верхней рамки телевизора перемычка на головку блока.
Ну видимо раз так не делают, значит есть на то причины(Наверно которые Петя описал)
Кстати вот в мерседесе А** акум знаю в полике переднего пассажира, а там масса куда ведет, на кузов или в моторный отсек интересно?

[str]

допереносили сегодня с серегой аккум. поскольку я слонялся просто так вокруг машины а делал всё серега фоток многа

процесс пошел. отрезаем клеммы со старого места.

серега зачищает проводы

ну вот, всё что должно цепляться к плюсу зачищено

засоввываем это всё в наконечник и прессом обжимаем. потом проводы в наконечнике ещё были пропаяны.

потом надеваем наконечник на массу, опрессовываем и прикручиваем на кузов.

все плюсовые проводы сведены в наконечник и готовы

дальше обжимаем плюс с кабеля с багажника.

теперь скручиваем плюсовые клеммы и изолируем

пока между делом я выпилил в корыто фанерку и прикрутил аккум.

дальше зачищаем провода в багажнике, лудим их и зажимаем в клеммы и вуаля. всё готово. клеммы тока взял как оказалось стремные, канеш их сделали щас и всё работает, но надо будет наверное хендмейт клеммы сделать под такой толстый кабель.

[anisimch]

с клемами ога, пролетели малёха, но чертежи уже в голове нарисованы, проект утвержден, на днях нормальные сваяем

[Hondovod]

Сереге респект, Витя ништяк, теперь можно примерять то, ради чего это переносилось
civic13, штатно у вити масса идет от аккума к чашке, от чашки к мотору, от телека к мотору и от правого лонжерона к коробке.
то есть сделано так, чтоб по кузову стартерные токи протекали по минимуму, и не мешали остальным источникам/потребителям.