Ушастые сайлентблоки

[MaTaDoP]

проделал сегодня сию процедуру,Петин съемник просто вещь!!!на одну сторону уходит часа 1.5-2 с перекурами,сайленты на ЕК-3 кузовах выпресовывать наружу(Из машины так сказать),рычаг упирал домкратом,компенсатор полностью откручивал(не поленитесь пометить маркером регулировочную шайбу) опускал подвеску,при запресовке следить на сколько вылез сайлент изнутри рычага должно быть 1.1мм а снаружи почти заподлицо,затягиваем с помощником,мы затягиваем он обстукивает через вороток оправку,заходит ловчее и быстрее...предлогаю обозвать эту процедуру "Испытание Хондовода"

[АлеKSеу]

Номерки кто нибудь может подсказать деталей?
на Ваших интеграх ведь они такие же как на моем цивике?

[Granin]

На орхии тоже такие же ушастики ставятся.
Я вот в выходные менял.
но не задача сайленты попались какаие то бракованные чтоли.. на 1 мм больше чем нужно (81мм)
хотя должны быть 80мм ( ну плюс пару десяток можно ещё)

пришлось протачивать сайленты по наружному диаметру.

Менял просто как и делал это раньше:
открутил два болта керпления самого сайлента.
отуртил две болта на которых держится рычаг в районе ступицы
и один болт гре реактивная тяга или как там она называется (где регулируется схождение)

снял рычаг не снимая троса ручника и провода АБС

положил рячаг рядом на трубу выбил старый и забил новый сайлент.
на одну сторону полностью ушло меньше 2 часов.

спасибо Арроу за помощь!

[АлеKSеу]

52385-SR3-000
это они?