Honda integra DC-5

09 июн 2009, 00:42

Neogen писал(а):раз тюнинг начат, значит уже не овощь

Согласен, назад дороги нет!

NikoS81 · 10 июн 2009, 19:55

Dim600 писал(а):
Hondovod писал(а):ошибся, до 2.5л твой класс
и охота тебе пилить машина твоего красивого? Было-б зачем, результат то нулевой будет.
Да не пилить я его не собираюсь. (Стеклопластик и по возможностям карбон) А вообще на гонки есть мысля или мечта взять гибрид K20/24A

автор возьми лучше гонку

11 июн 2009, 10:11

автор возьми лучше гонку

Таких советов на редлайнерс я уже наслушался, типа возьми тупер и будет тебе счастье. Но для меня намного интереснее сам процес превращения беззащитной овечки в волка. И быть крутым гонщиком на изначально сильном авто намного проще чем заряжать более слабый. Но трудности только закаляют. А что ты имееш в виду по словом гонка (NSX чтоли)?

11 июн 2009, 10:40

среди nsx тоже есть овощи так сказать

http://honda-club.tomsk.ru/phpbb3/viewt ... ?f=5&t=696 отзыв по тест драйву с дром.ру

NikoS81 · 11 июн 2009, 19:38

Dim600 писал(а):
автор возьми лучше гонку
Таких советов на редлайнерс я уже наслушался, типа возьми тупер и будет тебе счастье. Но для меня намного интереснее сам процес превращения беззащитной овечки в волка. И быть крутым гонщиком на изначально сильном авто намного проще чем заряжать более слабый. Но трудности только закаляют. А что ты имееш в виду по словом гонка (NSX чтоли)?

сам этот кузов смотрится сам по себе гонкой, так что наблюдая её в городе (ещё и с выпуском) люди думают что под капотом минимум 200лс
беззащитной овечкой она не смотрится изначально имхо
а КПД тюнинга думаю будет больше на красноголовом моторе, вложения одни результат другой
гонка это где удельная мощность вес/лс менее 5
а вообще, бог в помощь, интереснее когда в томске больше хороших машин

11 июн 2009, 19:43

на настоящих гонках вес в кг. меньше мощности

правда хондо тока одну такую модель делала, и нифига не массово.

NikoS81 · 11 июн 2009, 19:51

arrow писал(а):на настоящих гонках вес в кг. меньше мощности
правда хондо тока одну такую модель делала, и нифига не массово.

я имел ввиду относительно повседневной езды

12 июн 2009, 14:50

сам этот кузов смотрится сам по себе гонкой, так что наблюдая её в городе (ещё и с выпуском) люди думают что под капотом минимум 200лс
беззащитной овечкой она не смотрится изначально имхо
а КПД тюнинга думаю будет больше на красноголовом моторе, вложения одни результат другой
гонка это где удельная мощность вес/лс менее 5
а вообще, бог в помощь, интереснее когда в томске больше хороших машин[/quote]

КПД не сомненно на красноголовом моторе выше - это и закономерно. Я просто хочу проверить сколько способоен дать К20А3. И замерить его результат на квотере. Кстате никто не знает в Новосибе стенд для замера мощности пеоявился?
Спасибо за пожелания!!!

12 июн 2009, 15:14

ага
http://redp.ru/dyno_pack/

Rider_race · 12 июн 2009, 18:18

эм.... зачем тебе диск сцепления - керамика? Ставь усиленое волокно и не парься. Будет держать до 250 сил. Или ты 2кг буста собрался делать? )))

14 июн 2009, 16:41

Rider_race писал(а):эм.... зачем тебе диск сцепления - керамика? Ставь усиленое волокно и не парься. Будет держать до 250 сил. Или ты 2кг буста собрался делать? )))

Да нет турбы пока в планах нет! А усиленное волокно какого бренда? Просто мне понадобится облегченный маховик, усиленная корзина и сам диск вот пока не надумал какой фирмы брать! Если есть варианты посоветуй?

16 июн 2009, 09:58

Дмитрий! вот тебе интересный вариант вместо турбы, но некоторые весчи надо будет уточнить, почему... поймешь прочтя это.
http://www.9000rpm.ru/node/54

если нет внехи то...
Механический нагнетатель (компрессор) Comptech - Honda AccordAcura TSX 2.4 (2003-2008)
з.ы. двигатели линейки K поидеи должен встать на любой двиг из этой серии
Механический нагнетатель (компрессор) для Honda Accord 2.4л - ТОЛЬКО для версий с 6МКПП!

Для установки и правильной работы механического нагнетателя необходимы следующие детали:

1. Настроенный блок управления двигателем "Hondata",

2. Система "холодного впуска" воздуха "АЕМ",

3. Спортивный выпускной коллектор "Comptech" или "TODA Racing",

4. Спортивная выпускная система на выбор - "Comptech" или "Mugen".

По результатам измерений на мощностном стенде после установки и настройки мощность Honda Accord (К24) составила 265 л.с. и 250 нм!

и цена комплекта не ахти 5385$

ниже фоточка как это выглядит на бояне-еврее
з.ы. фоты взяты отсюда http://www.drive2.ru/cars/honda/accord/ ... 419766565/
есть чего интересного почитать

16 июн 2009, 18:42

За совет конечно спасибо, но дрыгатель то у меня не красноголовый и как он себя поведет при свапе такого девайса неизвестно. Ознакомлюсь с инфой по ссылке может что иподчерпну полезного для себя! Но выглядит люто!!!

Rider_race · 17 июн 2009, 03:33

Возьми легкий маховик fidanza и усиленное волокно от ,например, Exedy (st1) и будет тебе счастье! )) А то керамика точно под 3кг буста ))

19 июн 2009, 13:04

Rider_race писал(а):Возьми легкий маховик fidanza и усиленное волокно от ,например, Exedy (st1) и будет тебе счастье! )) А то керамика точно под 3кг буста ))

Ок. Учту твой совет при выборе!

Honda integra DC-5

Re: Honda integra DC-5 » 10 июн 2009, 19:55

Re: Honda integra DC-5 » 11 июн 2009, 10:11

Re: Honda integra DC-5 » 11 июн 2009, 10:40

Re: Honda integra DC-5 » 11 июн 2009, 19:38

Re: Honda integra DC-5 » 11 июн 2009, 19:43

Re: Honda integra DC-5 » 11 июн 2009, 19:51

Re: Honda integra DC-5 » 12 июн 2009, 14:50

Re: Honda integra DC-5 » 12 июн 2009, 15:14

Re: Honda integra DC-5 » 12 июн 2009, 18:18

Re: Honda integra DC-5 » 14 июн 2009, 16:41

Re: Honda integra DC-5 » 16 июн 2009, 09:58

Re: Honda integra DC-5 » 16 июн 2009, 18:42

Re: Honda integra DC-5 » 17 июн 2009, 03:33

Re: Honda integra DC-5 » 19 июн 2009, 13:04

Последние сообщения

Новости группы Вконтакте