ну тут уже на вкус и цветcivic13 писал(а):и двиг 2,5 литраhuLyaLya писал(а):у меня сига стоит на -18и молотит 20 минут
когда были лютые ибоморозы машину оставлял без печки прогревалось до нормальной температуры 70-80градусов
когда бывало оставлял печку по забывчивости
на -10 в салоне ? или -10 дрыготеля ?;)Dreadful писал(а):вчера вечером спустилась, отпубила печку, автозапуск стоит на -10 по 12 мин.
в пол 7го автозапуск не случился... пришлось вылезать из теплой постели и заводить машину с ключа. с 3й попытки завела. поставила на 24 мин греться. в 10 утра завелась с брелка. утром поехала на диагностику стартера и генератора. все ок сказали. аккумулятор в норме. сегодня купила одеяло под капот.
сказали.. что это просто такая машина у меня мерзлявая.. вот и гадай... в чем проблема
без печки, магнитолы и проч. нагрузки... все равно замерзает... при бортовой темп в -10 и температуре за бортом - 20
Несколько раз разряжал разные кальциевые аккумы просто в ноль, скажем забытым светом в багажнике на неделю в гараже. Живы и по сей день, и нормально заводят автомобили в морозы. Solite и Rocket, кальциевые. Чисто свинцовый аккум постоянно газит, требует доливки электролита, и вокруг него вечно всё ржавое. Это совковые такие коробки, с дырочками в пробках. Вряд ли кто-то такие пользует.Stas писал(а):Раз застыла(акум сел) - то можно выкидывать аккумулятор, новым он уже никогда не станет.(их вредно разряжать)
В общем на первый взгляд, действительно вина в нём(как понял, когда поставила на автопрогрев, в начале запускаеца, потом нет)
И да совет, если дело дойдёт до покупки онного, то лучше поставить помошнее, наплював что в штатное место он не лезет.
чекаво 
Совковые неплохие аккумы - но сейчас их нету. Да и характеристики ихние были не под стать сегодняшним требованиям.hck писал(а):Несколько раз разряжал разные кальциевые аккумы просто в ноль, скажем забытым светом в багажнике на неделю в гараже. Живы и по сей день, и нормально заводят автомобили в морозы. Solite и Rocket, кальциевые. Чисто свинцовый аккум постоянно газит, требует доливки электролита, и вокруг него вечно всё ржавое. Это совковые такие коробки, с дырочками в пробках. Вряд ли кто-то такие пользует.Stas писал(а):Раз застыла(акум сел) - то можно выкидывать аккумулятор, новым он уже никогда не станет.(их вредно разряжать)
В общем на первый взгляд, действительно вина в нём(как понял, когда поставила на автопрогрев, в начале запускаеца, потом нет)
И да совет, если дело дойдёт до покупки онного, то лучше поставить помошнее, наплював что в штатное место он не лезет.
Проблема же в том, что с брелка заводится не хочет, а с ключа заводится??? У меня тоже фит, и тоже аллигатор, время прокрутки стартера стоит минимальное, автозапуском не пользуюсь, а грею машину котлом, и когда начинаешь заводить с пульта, то заводится с 3го раза! А вы хотите, чтобы она холодная с 1го раза завелась. Еще раз говорю, что фиты плохо заводятся в мороз и быстро остывают!Dreadful писал(а):конечно, не на температуру в салоне, а на датчик, который на двигателе
аллигатор у меня..
вот сейчас постояла 4 часа, проверила - 7 бортовая температура, запустила с брелка она только со второго раза пропикала, значит первый раз неудачный был.. причем я перед тем как поставить машину.. ездила по городу приличное время.
асвечи меняла летом всем комлектом, на той неделе в сервисе их проверили, сказали, что в норме. Машина ездит хорошо, не дергает.
что такое топливная (я не специалист в местном слэнге), безнофильтр тоже не меняли, я бы поменяла, но не предложили
какая цена вопроса?
и не остужать машину ниже 15градусов все будет заводить и работать с первого раза !
и подумал что еще пару часиков достоит до утра, в итоге вызывал оторевайку.
Вернуться в «Ремонт и обслуживание автомобилей»