Зима и АКПП

[kat]

Здравствуйте хондоводы!
Просто задался вопросом, как зима влияет на износ АКПП и что делать чтобы этот самый износ уменьшить. Тут прочитал, что коробка нагревается до рабочей температуры примерно через 20 километров пробега.Для меня это означает, что при моем режиме использования машины ( в городе разумеется ) коробка у меня никогда рабочей температуры не имеет...

[str]

коробка достаточно быстро прогревается. для надежности её достаточно перед началом езды прогреть немного хоть, и первые пару километро не топить.

c http://www.krasland.ru/lib/index.php?id ... 8e2ecc19e3

Как выглядит система охлаждения АКПП?

Как уже отмечалось, главным источником тепловыделения в АКПП является гидротрансформатор. Причем при больших нагрузках выделение тепла достаточно велико. Рабочая температура трансмиссии сравнима с температурой двигателя, а может и превышать ее. Поэтому автомобили с АКПП имеют специальную систему охлаждения, радиатор которой либо встроен в радиатор системы охлаждения двигателя, либо установлен отдельно и охлаждается воздушным потоком.

На старых автомобилях с малым объемом двигателя можно встретить коробки, имеющие воздушную систему охлаждения. На корпусе гидротрансформатора имеются дополнительные внешние лопатки, с помощью которых и организуют поток воздуха для отвода тепла.

это значит, что при прогреве двигателя коробка тоже прогревается, но конечно не до рабочей температуры.

[miha]

в мануале про это вообще ничо не сказано, так что не грей голову, и по двигателю тоже самое )), тем более зима в этом году теплая )

[Neogen]

в мануале про это вообще ничо не сказано, так что не грей голову, и по двигателю тоже самое )), тем более зима в этом году теплая )

ага, зима теплая, особенно сегодня)))))
я вообще зимой перед тем, как ехать сначала выжму тормоз, потом попереключаю в режимы R - D, чтоб жижа нормально разогналась и только после этого потихоньку еду... естественно первые несколько км еду спокойно и не газую... чебы точно все прогрелось..

[hck]

Помоему именно такова общая рекомендация прогрева автоматов - на тормозе постоять и погреться, по минуте-две в каждом положении селектора. Только, кмк, это надо делать когда мотор уже погрелся и упали обороты, чтобы не мучать фрикционы.

[SanYok]

hck прав. греть именно таким образом. сначала на D потом на R