18.12.10 Динамо-Форсаж. Кольцевые гонки. ЗКСА 2010/3

[BIN_Diesel]

отменно потренился
держак хороший, первый поворот узковат по сравнению с прошлым сезоном, после него и после второго кочки
пару раз ловил немного бруствер бампером, но все в итоге целое
откатал в общей сложности 19 кругов за четыре сессии
лучший круг 44.4, Сэша не догнал
оптимальный круг 44.1

подсадил на адреналин коллегу на импрезе между делом

[BIN_Diesel]

парят некоторые не в меру горячие новички
с ходу рвут на трассу не выяснив есть там кто или нет
особенно (и как всегда) таксисты
похоже дружащих с головой работать в такси не берут как профнепригодных

[BIN_Diesel]

максимальное продольное ускорение разгона 0,21G на выходе из первого поворота
максимальное продольное ускорение торможения 0,28G на входе в первый поворот
максимальное поперечное ускорение 0,42G в том же повороте

[TiHiY]

Приехал сегодня, когда импреза как-раз каталась )
Блин, надо с кем-нибудь прокатиться, кто нориально едет. Или за кем-нибудь.

[TiHiY]

Сегодня подъезжал, смотрел как грейдировали участок перед вывеской "Динамо-Форсаж". Там проводиться будет?

проводиться будет на самом динамо-форсаже. все как обычно )

аааа, а я то думаю )))
ничего, что я 2 месяца только в Томске живу? )

[Dark sky]

Ну за кем-нибудь точно не стоит... Мало ли этот кто-нибудь остановится или в сугроб воткнется... Ты его же и "наладишь"! Лучший вариант в машине у лидера, на пасжирском сиденье или с ним же у себя в машине, так же на пасадирском сиденье!

[Integra]

ничего, что я 2 месяца только в Томске живу? )

ой, ну простите великодушно, я вашу жизнь ведь не отслеживаю...

[Granin]

максимальное продольное ускорение разгона 0,21G на выходе из первого поворота
максимальное продольное ускорение торможения 0,28G на входе в первый поворот
максимальное поперечное ускорение 0,42G в том же повороте

покажи принскрин места где брал цифры.

[BIN_Diesel]

скрины

[Granin]

поясните физический смысл этих данных?
ну я поглядел свои цифры.. почти тоже самое... и что?

мне кажется тут важней времена за каждый участок и максимальная скорость.

если не прав поправте.

[BIN_Diesel]

все же наврал немного....
эти цифры и скрины всего лишь максимальные для одного из кругов, а не для всей сессии... тока щас заметил

для лучшего круга цифирь была немного другая
а взять максимумы из всей сессии софтина не дает

[BIN_Diesel]

максимальное ускорение торможения довольно точно показывает возможности продольного сцепления твоей резины

[Granin]

п.с. я бы ещё сплит добавил между вторым и третьим.
а то получается что участокмежду ними включает в себя и поворот и прямой участок, что не очень анализируемо потом. можно в повороте слажать а на участке догнать время и будет время прохождения между сплитами одинаковое с тем что если слажать на прямяке а поворот пройти хорошо.

[Granin]

максимальное ускорение торможения довольно точно показывает возможности продольного сцепления твоей резины

т.е. этим ты сравниваешь резину?
не соглашусь.. возможно я струхнул и тормозить начал раньше и слабже чем ты.. это же не значит что резина у меня хуже.

рейсхроно - прога как я понимаю для понимания как лучше ездить на кольце, и данные G мне лично ни дают ни какой инфы.

Как я написал выше помоему луше добавить сплитов, чтобы можно было более детально участки анализировать. Сплиты должны стоять ограничивая повороты и прямые участки.

[BIN_Diesel]

не мог же ты на протяжении всех кругов тормозить слабже и ни разу не заблокировать колеса