Опять Сир-К, новые горизонты.

[str]

ну ок. позову. ставить буду после сессии уже скорее всего. то есть не раньше середины мая.

[str]

ну чо же. первые замеры показали что корч в дохлом состоянии едед примерно как тип рэ интегра. так что я доволен, мне большего и не надо было. свечи фильтры поменять, зажигание отстроить, затуп победить чуть чуть прибавит и ладно.

[schnaps]

Витька седня молодес, изрядно повеселил публику, кросава. да и по времени с кем ездил не вывез тока интегру Сэша на 0.1 сек, при этом в первых заездах показывал лучшее время чем с интегрой. особо забавно после 2 или 3 го Витиного заезда стояли рядом ребята какие то и говорят "херасе 1.5 валит как", я им и сказал что там 1.2 литра дизель под капотом хондоводами пришли к мнению, что если ничо не трогать а только надо легкие диски и резину приличную, тогда все будут глотать пыль

[VERNER]

А тупеР похоже отжатый был....хотя если прикинуть соотношение твоего веса и мощности....

[VERNER]

Витька седня молодес, изрядно повеселил публику, кросава. да и по времени с кем ездил не вывез тока интегру Сэша на 0.1 сек, при этом в первых заездах показывал лучшее время чем с интегрой. особо забавно после 2 или 3 го Витиного заезда стояли рядом ребята какие то и говорят "херасе 1.5 валит как", я им и сказал что там 1.2 литра дизель под капотом хондоводами пришли к мнению, что если ничо не трогать а только надо легкие диски и резину приличную, тогда все будут глотать пыль

А если бы еще турбодизель был)))..хотя это уже другая категория)))

[schnaps]

Integra 1.8 Type R (GF-DB8) Масса, кг 1120. Марка двигателя В18С, 200лс
Civic Ferio 1.5 ML (GF-EK3) Масса, кг 1020. Марка двигателя F20B 200лс

разница 100кг. довольно ощутимо мне кажется


ЗЫ дизеля в легковушках всегда турбированные

[who]

А тупеР похоже отжатый был....хотя если прикинуть соотношение твоего веса и мощности....

тупер был очень живой.. имхо

[VERNER]

Integra 1.8 Type R (GF-DB8) Масса, кг 1120. Марка двигателя В18С, 200лс
Civic Ferio 1.5 ML (GF-EK3) Масса, кг 1020. Марка двигателя F20B 200лс

разница 100кг. довольно ощутимо мне кажется


ЗЫ дизеля в легковушках всегда турбированные

Насчет не бывает "не турбированных легковушек" это ты 100% не прав. А по поводу приведения массы и мощности...это ни о чем не говорит....все зависит от степени живучести двигателя....

[who]

бгг.. масса, таке, больше влияет.. если двигатель откровенно не уезжан

2Verner: по-твоему, при одинаковых условиях, какой двигатель должен выиграть, б18 или ф20?

[anisimch]

если тупер Сэша, то вполне живой, по зиме вроде замену движка делал

[who]

если тупер Сэша, то вполне живой, по зиме вроде замену движка делал

да тупер Сэша))

[str]

ну будет по прямой ехать чуть чуть лучше тупера меня устроит. а вот чоб по кривой также ехало надо ещё огого скока бабла вбухать, да и неизвестно получится ли в итоге лучше, скорее всего нет.
лично для меня ф20б лучше, потому что мне этот двиг хорошо знаком и цена на контракт очень радует. собсно поэтому цивик и брался.

[VERNER]

При одинаковом состоянии авто (двигателя) думаю 2.0 будет первым...имею ввиду цивик с 2.0

[Dark_Angel]

ЗЫ дизеля в легковушках всегда турбированные

чойта бы вдруг так?

[str]

дык тоёт вон дофигаж дизельных всяких королл, корон, калдин. чот я их турбо ваще не видел.