Коренной сальник

20 мар 2009, 15:09

Вчера обнаружил что начал течь коренной сальник между коробкой и двигателем.
у кого есть опыт снятия автоматов, расскажите какие подвохи и что заодно сменить раз уж все равно снимать коробас?

20 мар 2009, 15:15

Диск на коленвале там скорее всего 12 гранными болтами прикручен.
рулевые наконечники, шаровые(по крайней мере нижнюю придется разбирать), пыльники на приводах за одно проверишь )

20 мар 2009, 15:18

пыльники в хорошем состоянии

20 мар 2009, 15:21

под шаровую съемник особенный или подойдет обычный?

MaTaDoP · 20 мар 2009, 15:27

гдето мне говорили что шаровые после снятия сгибаются и повторно их ставить не стоит..типа из мягкого металла...это "утка"

20 мар 2009, 15:37

на сколько я понимаю, то мне вот этот сальник менять (26):

20 мар 2009, 15:47

Да сальник именно этот коренной
по снятию коробаса
надо снимать привода
ну и двигатель подвешивать
гемора немало

20 мар 2009, 15:49

привода уже как то снимал, правда не на своей, а вот саму коробку ни разу не снимал вот и по этому спрашиваю советов, двиг подвесить тут думаю самое простое будет

20 мар 2009, 16:58

конечно снять коробку посложнее, чем свечи сменить, но решаемо. За день в 4 руки управишься.

20 мар 2009, 17:09

а руки то скорее всего будет только 2

20 мар 2009, 17:48

АлеKSеу писал(а):а руки то скорее всего будет только 2

2 руки тоже на многое способны. Коробку снимал и движку у себя менял, в одного справился, даж без подъемника

20 мар 2009, 17:52

ты то у нас вообще молодца, кста подъемника тоже нет будет - яма только, хотя ею пользоваться скорее не буду, глубоковата

а коробка тяжеловата.
зато есть чурочки и домкрат

20 мар 2009, 18:10

домкратом в поддон упрешься, этого хватит. А коробка тяжелая, 40 кило точно будет + не удобно одному снимать, на весу надо будет ее держать и двигать от мотора. Камасутру вспомнишь сто раз.

20 мар 2009, 21:43

ты шаровые спец съемником снимаешь или обычный П образный пойдет?

Serg_Integra · 21 мар 2009, 10:10

Обращаю особое внимание, автомат надо снимать с гидротрансформатором вместе. После откручивания его от переходной пластины, фиксируем с корпусом АКПП металлической пластиной. Еще одно предупреждение о котором уже упоминалось - вывешиваем двигатель. Я отнесся к этой операции не отвественно, в результате двигатель просел и обломил патрубок радиатора. Привода вынимаются само собой. Еще раз повторюсь, приготовь коловку на 17 12-тигранную.

ЗЫ сейчас сальник течет или нет? он мог только в мороз ссыкануть, не факт что ему конец.

Коренной сальник

» 20 мар 2009, 15:15

» 20 мар 2009, 15:18

» 20 мар 2009, 15:21

» 20 мар 2009, 15:27

» 20 мар 2009, 15:37

» 20 мар 2009, 15:47

» 20 мар 2009, 15:49

» 20 мар 2009, 16:58

» 20 мар 2009, 17:09

» 20 мар 2009, 17:48

» 20 мар 2009, 17:52

» 20 мар 2009, 18:10

» 20 мар 2009, 21:43

» 21 мар 2009, 10:10

Последние сообщения

Новости группы Вконтакте