Зимний ледовый трек.

[Sash]

если сейчас 1090 м, то ничего не надо урезать, можно только чуть с радиусами поворотов поиграть. Я бы предложил сделать первый поворот не дугойй, а двумя углами по 90 град, как изначально рисовал, тогда разнообразнее будет, ведь на другой стороне такая же дуга. И второй поворот надо делать круче, а то он по сути по прямой проходится

Нужно делать иммено дугой. Это место самое зрелищьное будет для зрителей - нужно что бы там и полный привод и задний шли в дрифте без проблем и завинчивались в следующий поворот который ты предлагаешь сделать более глубокий - это иммено то что надо. И ещё этот пяточёк (самый близкий к пляжу) в априории будет чиститься шире. делать острые углы поэтому там нет смысла.

[POMA]

просто в реале 2 по 90 град и будет по дуге проходиться)) Хотя может и не стоит его трогать, а второй надо углубить, а то там прям прямая проводится. Задний привод в дрифте ацки теряет время, поэтому никто с пьедестала там боком не будет проходить.. разьве что на круге возврата и разогрева

[str]

если сейчас 1090 м, то ничего не надо урезать, можно только чуть с радиусами поворотов поиграть. Я бы предложил сделать первый поворот не дугойй, а двумя углами по 90 град, как изначально рисовал, тогда разнообразнее будет, ведь на другой стороне такая же дуга. И второй поворот надо делать круче, а то он по сути по прямой проходится

я ваще первый поворот так и задумывал чтоб его нельзя было на полном газу пройти чоб попасть на траекторию в следующую связку. и ещё надо както хитро будет угадывать с выходом из шпильки чоб в этот второй поворот попасть на быструю траекторию. таксказать элемент техничности некий.

если надо конечно изменю, но мне не очень нравится, то что ты нарисовал это слишком медленно, и получится вся эта часть неинтересная 30-40 кмч.

[Sash]

Рома не забывай что мы трассу много функциональную делаем в том числе для дрифта и было бы неплохо иметь кусок трассы с хлорошими поротами для дрифта который ты так любишь.

[POMA]

Я думаю, что дрифтить можно будет на любой конфигурации. Я сам за скоростную трассу, но чтоб рулем приходилось покрутить, когда связка поворотов проходится по спрямленной прямой - неинтересно. Есть ощущение что второй поворот будет именно таким, попробуй его чуть углубить, не меняя первого поворота, что получится?

[str]

сегодня с серегой анисмычем были на курье, проверили на месте трек. всё влезло. если следы не заметет до среды даже намечать ничо не надо будет.
вот трек уже записаный на реальной трассе на местности.

[Sash]

по треку никаких плохих мест нет на местности ? Верхнию часть и нижнию часть предлагаю сделать максимально шире.

[str]

немного разбуробленый лед цепляется, думаю можно будет на местности подкорректировать. там сдвинуть то на 5 метров трек надо будет. остальное всё отлично. до берегов места хватает. но расширить врядли получится трек и так во всю ширину курьи получается.

[anisimch]

вот кому надо трэк с навитела

[Sash]

ну хорошо в среду тогда по месту разберёмся

[POMA]

прикольно, вы бы встали на старты да побегали бы каруселькой д)

[Sergey59rus]

блин как я вам завидую
у нас вообще подобных мест нет(по площади)(да и вообще)
вот и приходится оттачивать свое мастерство,навыки на дорогах общего пользования,что не есть гуд.
в основном в ночное время суток.свожу к минимуму участие других участников движения(чтоб никто не пострадал)
я и жену свою натаскал.большинство моих друзей боятся с ней ездить.(не в том смысле что баба за рулем-обезъяна с гранатой)водит получше многих представителей мужского пола.когда в автошколу отправлял-сразу сказал -учи правила-вождению сам научу.в автошколе научат какую педаль нажать,какой рычажок дернуть,ну и ПДД.
учиться никогда не поздно

[Hondovod]

ну все отлично, надо теперь лопаты и морозы.

[SONNAR]

Дорогие друзья!
Напомню, мне нужен список лиц (из числа самых активных посетителей) которых я включу в список дежурных спасателей по автодрому. Это те, кто будет ответственными на треке или площадке в наше отсутствие. Инструктаж проведу, объясню, что и как делать (замеры, расчёты, записи в журнале состояния льда), как обеспечивать безопасность.
Специального обучения и корочек не требуется.

Нужно ФИО (полностью), дату рождения и данные паспорта (серия, номер, кем и когда выдан).

ПС: так-же надо будет подготовить оборудование для спасательного поста трека (их будет 2, на треке и на площадке):
1. Лестница или бревно(брус) длинной 5-6м и диаметром 10-12см.
2. "Конец Павлова" - верёвка длинной 15-20м, диаметром 10-20мм, с привязанными на конце утяжелителем (мешочек с песком) и поплавком (кусок пенопласта). Он нужен для метания провалившемуся. Мешочек не слишком тяжёлый, что-бы не добить спасаемого и не слишком лёгкий, что-бы можно было далеко метнуть. Вес утяжелитлея грамм 300. Можно использовать "куклу" спасательскую.
3. Спасательный круг. Если кто может достать его, достаньте и нам второй.
4. Багор (желательно).
5. Обычный термометр приделанный к палке длинной около метра, для замера температуры воздуха.

Спасательный пост можно оборудовать просто всё аккуратно разложив в определённом месте, дежурный спасатель должен находится вблизи поста и быть готовым оказать помощь.

Список желательно сформировать до вечера. Можно скинуть в личку или на почту cvvm@vtomske.ru" target="_blank
Заранее спасибо!

[Hondovod]

Бревно есть, надо подумать как его туда увезти
Активные спасатели (из числа самых активных посетителей) это наверно Витя, я, Валентин, Серега и Юра.