Коренной сальник

[nikacoy]

задняя часть мотора может еще от маслянного фильтра или датчика давления быть залитой, или ты про то место, где соединение с коробкой?

ну да... не по расположению, а по определению) тоесть коренной сальник, он же задний сальник, тоесть расположен сзади у двигателя.
А из под фильтра давануло тоже, но щас там все сухо, а тут как текло так и течет.
Кстати гайки поддона довернул еще где-то на полоборота в том месте где сифонит... поэтому на поддон тоже грешу

[nikacoy]

даже если бежит с поддона, то протяжка не поможет, надо снимать обезжиривать и
1. менять прокладку
2. мазать герметиком
и прикручивать.

еще одна весщь:
Подскажите пжлста, какова вероятность разгерметизации двигателя с поддоном в районе коренного сальника???
Могло ли в морозы давануть масло через прокладку, а не через сальник???
Чо конкретно с моей машиной пока не знаю... как потеплеет поеду на эстакаду с фонариком... там точнее станет ясно...

Трепанировал на прошлых выходных свой мотор (д15б).
Решил начинать ремонт течи с минимальных затрат (переклеить поддон).
Результат увиденного меня убедил в невиновности сальника в течи масла сзади) старый герметик на месте стыка поддона с мотором частично расслоился (отклеился от поддона) из-за этого при большом давлении оттуда сифонило масло. На фото даже видно маслянную дорожку темного света, которую успело оставить вытекающее масло.
Переклеил поддон и вот уже неделю полет нормальный (пробег около 230 км уже) все сухо!
Думаю реабелитировать сальник и восстановить его в правах (неоправданно оболганного)
ПиЭс. Мотор d15b, машина в подписи, хочу обратить внимание, что у данных двигателей есть 3 возможных варианта герметизации маслянного поддона двигателя: Резиновая прокладка железного поддона, Резиновая прокладка Аллюминиевого поддона и Как в моем случае - поддон сидит просто на герметике. Поэтому пришлось возвращать резиновую прокладку обратно в магазин))) Спасибо им, что поняли мою ситуацию (не знал).
Итог по финансам:
-Герметик (красный) 60 рублей
-Обезжириватель (Бензин калоша) 45 рублей
-Полотенца для протирания 10 шт. 10*10=100 рублей
total------------------------------------205 рублей
Для сравнения поменять сальник: от 5000 до 8000 рублей

[АлеKSеу]

все на выходных попробую сначало поддон переклетить.
Маслице все равно менять

[nikacoy]

все на выходных попробую сначало поддон переклетить.
Маслице все равно менять

Запасись длинной монтажкой (хороший рычаг) чтоб отодрать поддон когда гайки и болты открутишь)
Подцепить там есть за что 4 точки по углам поддона.
Затягивать потом в 2-3 захода лучше.
По схеме:

[АлеKSеу]

В общем залез все протер за 4 часа ничего не капнуло (пока чистил дросель и то что отвечает за ХХ), в месте, где может течь с сальника проложил тряпочкой (разграничил поддон и сальник, через неделю проверю).
При чистке дроселя заметил, что потеет маслянный датчик, слышал что герметизировать безполезно, пока что только протет.
В общем зима без автозапуска показала, что автозапуск все же надо пользовать.

[nikacoy]

датчик снизу можно поменять, либо сняв все сверху вместе с топливной рейкой и то нужно будет помучаться.