Опять Сир-К, новые горизонты.

[hck]

Сигнализации глушат выключая поддержку зажигания. Если блокировка - это или насос, или майнреле, или стартер, реже что-то из зажигания. На самом деле сделать так чтобы при выключении массы мотор заглох - не проблема, я могу тебе придумать схему. Но имхо это ни к чему, почему бы не глушить мотор ключем и выключать массу выключателем последовательно?

[anisimch]

ну чисто в теории это для того если вдруг куда влетел, двери заклинило, пелот без сознания

кто-то с наружи нажимает кнопку выключения и усе глохнет и обесточивается...

[str]

Сигнализации глушат выключая поддержку зажигания. Если блокировка - это или насос, или майнреле, или стартер, реже что-то из зажигания. На самом деле сделать так чтобы при выключении массы мотор заглох - не проблема, я могу тебе придумать схему. Но имхо это ни к чему, почему бы не глушить мотор ключем и выключать массу выключателем последовательно?

придумай плиз, если не сложно. просто не фен шуй както. выключатель массы придуман чтобы в критической ситуации обесточить авто а тут получается если машина заведенная просто аккум от бортсети отключится и ничо не обесточится.

[civic13]

мне так видится: обычная релюха, которая силовая. ставиться в разрыв(к контактам вход и выход) например бензонасоса, или зажигания(не суть) на управляющую ножку минус ты подаешь минус через выключатель массы. при отключении выключателя цепь размыкается и мшина глохнет. че не так то?

[str]

тогда при отключении массы релюха будет от аккума замкнута.

[civic13]

не не, минус пропал, катушка не притягивает контакт- цепь разомкнута.

[str]

какая разница. если плюс общий то с какой стороны выключателя не цепляй минус всё равно 12 вольт разницы будет. с одной стороны генер будет питать, с другой аккум.

[civic13]

Вить, ты не понял. в релюхе электро магнит, он работает естественно от плюса и минуса. если минус ты отключаешь, а ты его отключаешь, тогда и электромагнит в релюхе отключится, и цепь разомкнется!

[str]

я правильно понимаю что ты предлагаешь подключить реле по варианту 1?
там 12 вольт будет хоть при сомкнутом выключателе хоть при разомкнутом.

[civic13]

не, оно не потянет таких нагрузок. именно размыкать цепь питания бензонасоса или трамблера. с выключателя массы ты берешь только минус. и отключив его, реле разомкнется. ты понимаешь о какой релюхе я говорю? обычное силовое реле, как в тазах и у нас, на фарах стоит например, на обогрев стекла, на сигнал и тд.

[str]

не, оно не потянет таких нагрузок. именно размыкать цепь питания бензонасоса или трамблера. с выключателя массы ты берешь только минус. и отключив его, реле разомкнется. ты понимаешь о какой релюхе я говорю? обычное силовое реле, как в тазах и у нас, на фарах стоит например, на обогрев стекла, на сигнал и тд.

я прекрасно понимаю что такое реле. кстати у нас на фарах его нет.
я не понимаю куда ты управление реле будешь подключать. нарисуй на картинке. сверху. если ты вдруг не понял это я нарисовал как подключать управление реле. чо разомкнуть чоб машина заглохла я конечно найду без проблем.

[civic13]

чет я ступил) по 1 варианту то понятно что всегда напруга, ну и по второму тоже получается будет на заведенной машине.
а у тебя как активируется система пожаротушения?

[str]

автоматом по температуре или с кнопки в салоне.

[civic13]

мне кажется, что двиган и сам заглохнет, когда там загорится, либо такая авария, что ты сознание потеряешь. может не заморачиваться лучше?

[str]

если можно сделать нормально зачем какими то индийскими методами пользоваться.