Honda Integra DC1

[tomsk2001]

Эпоксидный грунт ( его еще проблемный называют ) применяют чаще на проблемных местах при локальном ремонте лакокрасочного покрытия , отличается тем что полностью изолирует проблемное место ( или деталь целиком )


А хороший антигравий , нанесенный в 3-4 слоя пробить не так уж просто , ( см обработку днища любого японского авто ) ,

[Hondovod]

давно хотел это сделать.
Родной узел не ремонтируемый и все втулки внутри давно уже стерлись.
Узел с крестовиной - рулевая колонка от хонды.

IMAGE_205.jpg (192.04КБ)3339 просмотров

крестовина не перегрета

IMAGE_206.jpg (190.45КБ)3339 просмотров

пока так, попадется велосипедная камера, натяну ее вместо пыльника.
Люфты очень сильно сократились.

IMAGE_209.jpg (191.59КБ)3339 просмотров

[VtecMan]

А давайте мне так захерачим?)))

[Рашит]

А давай всем так.

[Sash]

номано так
интересно сколько термоусадка проживёд

[hck]

Это изолетна имхо. термоусадка не вариант, дубовая она ужатая, на морозе вообще расколется. Туда ты какую гармошку типа как от рулевой тяги.

Идея огонь, тоже так хочу, если не смогу устранить люфты в родном кардане.

[Hondovod]

Да, это изоолента терминаторовская, с прослойкой ткани на время.
Со стороны рычага втулки я менял несколько лет назад, но основной и большой люфт был в отпиленной крестовине.

А давайте мне так захерачим?)))

да можно, только надо крестовину. В рулевом узле их две, у меня была та, что на колонке.

[Hondovod]

Вите, как любителю тюнингов. Тюнинговые шланги.
Давненько ставил, потихоньку мокрили, кое где и капали по торцам через нитки. Я конечно подозревал, но не верил, пока не разрезал эти силиконовые сосиськи. Обычно на сгибах, концах такое встречалось. Поэтому перед установкой тюнинга смотрите внутрь с фонариком.

[Sash]

да же это сделать не могут норрмально

[Dark_Angel]

да же это сделать не могут норрмально

упыри

[str]

Вите, как любителю тюнингов. Тюнинговые шланги.
Давненько ставил, потихоньку мокрили, кое где и капали по торцам через нитки. Я конечно подозревал, но не верил, пока не разрезал эти силиконовые сосиськи. Обычно на сгибах, концах такое встречалось. Поэтому перед установкой тюнинга смотрите внутрь с фонариком.

витя как любитель тюнингов шланги ож меняет на оем новые, а топливные шланги юзает черные некрасивые производства Gates, а не тюнинговые силиконовые синенькие.

[Sash]

на моих шланках насколько помню не было такой структуры как у тебя - типо составного. посмотрим - пока держут. Но ОЕМ конечно вне конкуренции.

[str]

если кому нужно могу дать рулевую колонку от ек ненужную для отрезания карданчика. если чо рулевая колонка для установки на ек больше не пригодна, кроме карданчика с неё взять нечего.

[hck]

Витька, я возьму колонку

[Hondovod]

Вспомнил, что у меня есть анемометр. Измеряет скорость и температуру потока.
Измерил как дует печка. Из дыры на боковое стекло. На максимальной мощности.
Сначала заменил фильтр, потом еще и крыльчатку. Крыльчатка переделанная от аккорда. Шумит на много меньше и дует получше, а значит и в салоне теплее. Из таблички видно что и как влияет, давно было это интересно.

Код: Выделить всё

                     скорость м/с
изначально               1.6
замена фильтра           3.6
замена крыльчатки        4.3

Раньше фильтра не было, испаритель кондиционера был сильно забит и поток был так же слабым.